ここでも道草

今日は令和４年８月１５日。

前記事に引き続き、

「翼をください」（原田マハ著／毎日新聞社）

より。

アインシュタインが第一次世界大戦時に平和主義を貫いたことをエ

イミーは知っていた。たしか、「兵役につかなければならない者の

二パーセントが参戦を拒否すれば、戦争は成立しない」とも言って

いた。そしてナチスを批判して、アメリカに亡命してきたのだ。

（９２ｐ）

小説のエイミー・イーグルウィングは、

アインシュタインとも交流します。

どこまでがアメリア・イアハートのことなのか、

判断が難しいです。

ところで、このアインシュタインが言った

言葉の意味がよくわかりません。

調べました。

この言葉には続きがありました。

※名言によると、アインシュタインは続きで次のように言いました。

なぜならば、どの国もその２％を越える人を収容する刑務所のスペ

ースがないからです。

なるほどです。この部分がないと意味がよくわかりません。

１９３０年代も後半になって、世界は難しい時代に突入していた。列

強の軍備は着々と増強されつつある。そんな時期に、軽やかにいくつ

もの国境を飛び超えていかなければならないのだ。男性パイロットで

あれば、いくら事前に各国に協力を求めたところで疑われ、領空を侵

して飛ぶことなど簡単には許されないだろう。

女性であることが、こんなときに追い風になるとは、エイミーの心中

は複雑だった。

（１０６ｐ）

１９３０年代後半の雰囲気を伝える文章です。

１９３７年のアメリア・イアハートの挑戦は、女性だからできたのですね。

その日、朝丘新聞の社用機、神風号が、東京ーロンドン間の渡欧飛行

に成功し、凱旋して帰ってきた。飯沼正一操縦士と、塚越賢吉機関士、

暁星新聞社の宿年のライバルである朝丘新聞社の航空部員である彼ら

ふたりは、機体もエンジンもすべて国産製の飛行機に乗ってこの快挙

を成し遂げたのだ。（１９３７年）４月１日に羽田飛行場を出発した

同機は、４月９日ロンドン郊外のクロイドン空港に着陸。ＦＡＩ（国

際航空連盟）が認める日本人初の都市間連絡飛行の記録を樹立したの

だった。

世界各国、特にアメリカでは飛行新記録レースが真っ盛りであり、日

本もこれに肩を並べたい、できれば出し抜きたいという強い思いが、

軍事関係者や民間関連企業にはあった。

ヨーロッパではナチス・ドイツが軍靴を響かせて周辺各国に脅威を与

え、アジアでは日本が中国に侵攻、満州国を建国して存在感を高めて

いた。より強い飛行機の開発とパイロットの育成は、列強の最大の関

心事になっている。

そんな事情を背景に、神風の渡欧飛行挑戦は、表向きは「英国ジョー

ジ六世戴冠式祝賀」を謳いながらも、純国産製飛行機を日本人パイロ

ットの操縦で飛ぶことにより、日本の航空開発の進歩と優れた技術を

列強に見せつける、という真の目的があったのだ。

（１８２～１８３ｐ）　　

この小説でどこがフィクションで、

どこがノンフィクションであるのか判断が難しいです。

この朝丘新聞社用機の飛行はどうなのだろう？

いかにも朝日新聞だと思って、朝日新聞で検索しました。

ありました。

※朝日新聞小史

ここから引用します。

その訪欧飛行12周年にあたる1937年には、純国産機による第2回

訪欧飛行が行われました。

4月6日午前2時12分に立川を発った社機「神風」は台北―ビエン

チャン―カラチ―バスラ―バグダッド―アテネ―ローマ―パリを

経由して10日午前0時30分(日本時間)にロンドンに到着しました。

東京-ロンドン間を94時間17分56秒、亜欧連絡飛行で世界新記録

を樹立しました。

速さが世界新記録だったようです。

微妙に日にちと、飛び立った場所が違いますが、

この部分はノンフィクションでした。

「クロイドン空港」で検索したら、

読みがいのある記事と出合いました。

※空のわだちを眺めていたら。94時間・不眠不休でロンドンまで飛んだ日本の英雄

ロンドンを拠点とするライター、マック木下さんの文章です。

塚越機関士は、日本人の父とイギリス人の母をもつハーフであったこと。

塚越機関士は１９４５年の終戦直前に、

空路上で連絡が途絶えて戦死扱い。

飯沼操縦士は１９４１年に事故死しています。

１９３７年の春に大記録を出して凱旋した２人の

その後の運命を知りました。　　

今日は令和４年８月１５日。

この本を読みました。

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「翼をください」（原田マハ著／毎日新聞社）

あとがきによると、この本は、原田さんの元同僚の提案で

書かれたそうです。

１９３９年に、世界でまだだれも達成していなかった

世界一周飛行を実現した飛行機名「ニッポン」のことを

書いてほしいとたのまれたのです。

「ニッポン」の偉業は、その後の太平洋戦争と、

アメリカＧＨＱの占領などによって、

表には出ず、どちらかと言えば隠された出来事でした。

日本のすごさをアメリカは良しとしなかったのでしょう。

その「ニッポン」の偉業に、原田さんは、

アメリア・イアハート（イヤハート）の１９３７年の

世界一周飛行への挑戦を絡めたのです。

この小説で、アメリア・イアハートは、

エイミー・イーグルウィングの名前で登場します。

エイミーは、世界一周を達成する直前に、太平洋に墜落。

ちょうどそこに居合わせた日本軍の潜水艦に救助され、

日本に渡ります。

エイミーの世界一周の挑戦は、

軍によるスパイ活動に利用されていることを知ったエイミーは、

アメリカへの帰国を拒否して、日本に滞在。

日本語も習得します。

そして、「ニッポン」による世界一周に同行するのです。

実際は、アメリア・イアハートは、

太平洋に墜落したと思われるも、今もって行方不明です。

そのアメリアを生きているとして「ニッポン」の話に絡めてしまい、

大丈夫なのかと冷や冷やしましたが、最後は見事に納めてしまうなんて、

さすが原田マハさんだと思いました。

アメリア・イアハートについては、

番組「映像の世紀バタフライエフェクト」で初めて知りました。

※ここでも道草　毎週月曜日「映像の世紀バタフライエフェクト」が楽しい（2022年7月4日投稿）

映画「アメリア　永遠の翼」を観ました。

※ここでも道草　映画「アメリア　永遠の翼」を観ました（2022年7月21日投稿）

そしてこの小説を読みました。

だんだんアメリア・イアハートのことが

積み重なっていくのが楽しみです。

こういうのが私の好きな「道草」なんだよなあ。

次の記事で引用文を載せます。

今日は令和４年８月１５日。

読んだ本を書き並べる企画は３月２９日以来です。

※ここでも道草　2021年７月２５日以降に出合えた本は４９冊でした（2022年3月19日投稿）　　

約４カ月半で、どのくらいの本を読むことができたかな。

前回同様、書き並べることで、過去が今になり、

読んだことが力になるような気になるのです。

「おれは一万石　贋作の謀」（千野隆司著／双葉文庫）

「星の使者　ガリレオ・ガリレイ」（ピーター・シス文・絵 ／原田勝訳／　徳間書店）

「違和感ワンダーランド」（松尾貴史著／毎日新聞出版）

「６０代から心と体がラクになる生き方」（和田秀樹著）

「キネマの神様　ディレクターズ・カット」 （原田マハ著／文藝春秋）

「おれは一万石　無人（ぶにん）の稲田」 （千野隆司著／双葉文庫）

「ニッキーとヴィエラ　ホロコーストの静かな英雄と救われた少女」 （ピーター・シス作　福本友美子訳　ＢＬ出版）

「キネマの神様」（原田マハ著／文春文庫）

「太陽の棘（とげ）」（原田マハ著／文藝春秋）

「マリアビートル」（伊坂幸太郎著／角川書店）

「おれは一万石　繰綿の幻」読破／江戸時代の航路について勉強

「名古屋『駅名』の謎」（谷川彰英著／祥伝社黄金文庫）

「ももちゃんのピアノ　沖縄戦　ひめゆり学徒の物語」 （柴田昌平文／阿部結絵／ポプラ社）

「東京タワーに住む少年」（山口理作／ふすい絵／国土社）

「ペリリュー・沖縄戦記」（ユージン・B・スレッジ著 伊藤真／曽田和子訳　講談社学術文庫）

（ペリリューでの戦いのみ読んだ）　

「伝説の謎　事実かそれとも空想か」 （ナショナルジオグラフィック別冊）

「ゴールデンカムイ　第２巻」

「ゴールデンカムイ　第３巻」

「ゴールデンカムイ　第４巻」

「ゴールデンカムイ　第５巻」

「８０歳の壁」（和田秀樹著／幻冬舎新書）

「ペリリュー　楽園のゲルニカ　第１巻」 （武田一義作／ヤングアニマルコミックス）

「スネークダンス」（佐藤まどか著／小学館）

「ＡＬＳを生きる」（谷川彰英著／東京書籍）

「ゴールデンカムイ　第６巻」 （野田サトル作／ヤングジャパンコミックス）

「東大教授が教える　日本史の大事なことだけ３６の漫画でわかる本」 （本郷和人監修／堀田純司漫画原作／瀬川サユリ漫画／講談社）

「ペリリュー　楽園のゲルニカ　第２巻」 （武田一義作／ヤングアニマルコミックス）

以上２７冊。

今日、読み終わった「翼をください」（原田マハ著）は

次回に回します。

休職してから読んだ本は合計２５７冊。

「３００冊を超えたあたりからだったと思うが、

自分の中から言葉があふれ出すようになった。

世間のさまざまな事象に接して、

自分も何か語りたくなるのだ。」（藤原和博）

目標の３００冊まであと４３冊。

1ヵ月に７冊くらいの平均なので、

来年の３月までには達成していることでしょう。

藤原和博さんの言うように、新しい境地に立てるでしょうか。