今日は令和８年１０月９日。
丸山に置きたいと思っているイス・ベンチづくり。
イスについては、校庭で私が切り倒したカラスザンショウの
幹を利用して何本か作っています。
まずは皮剥ぎをしました。
ここでも道草 カラスザンショウの丸太の皮剥（は）ぎに挑戦（2026年9月18日投稿）
皮剥ぎが済んだあとは、表面を焼くことを考えましたが、
迷ったあと、焼くことをやめました。
何をしたか。
学校にサンダポリシャーがあることを知って、
ヤスリで表面を磨くことに変更しました。
磨いたあとは、防腐、防虫塗料のキシラデコールを塗る方法にしました。
これがサンダポリシャーに取り付けるヤスリ。
こんなのを買ったのは初めてでした。
＃３２０のヤスリは、細かくて、幹の表面はツルツル。
子どもたちは大喜びでした。
ベンチについては、私がヤスリをかけて、キシラデコールを
塗ってみました。
でも頭を隠すと、もう大丈夫と思うのか、それ以上隠れません。
頭隠してお尻隠さずのパターンですね。
今日は令和８年１０月８日。
前記事の続きです。
またLNGタンクローリー車の話。
なかなか八ヶ岳までたどり着きません。
でも面白いことを知ったので、ここに書き留めておきます。
ドライバー求人サイト ドラEVER タンクローリー運転手しか知らない、液体輸送の「揺れ」を制する特殊な運転技術
このサイトに書いてあったこと。
LNGタンクローリー車に限らず、液体を運ぶタンクローリー車の
運転手の苦労に関する話です。
引用します。
タンクローリーの運転を語る上で、避けては通れないのが「スロッシ
ング現象」です。タンクの中で液体が波打ち、揺れ動くこの現象こそ
が、全ての特殊な運転技術の根源にあります。
タンクローリーが加速すると、中の液体は慣性の法則により後方に取
り残され、液面が後ろに偏ります。逆に減速すると、液体は前方へ勢
いよく移動します。カーブでは遠心力で外側に液体が片寄ります。
問題は、この動きが一回で終わらないことです。一度揺れた液体は、
まるで生き物のようにタンク内で波打ち続け、そのエネルギーは車両
全体に伝わります。この「チャバチャバ」という不規則で持続的な揺
れが、車両の安定性を著しく損なうのです。
スロッシングが引き起こす力は、想像を絶するものがあります。
追突・衝突のリスク： ブレーキをかけて車が停止しても、タンク内
の液体は前方へ猛烈な勢いで突き進みます。この「ドーン！」という
衝撃で、停止したはずの車両が前に押し出され、前の車に追突してし
まう事故は後を絶ちません。
横転のリスク： カーブで外側に片寄った液体は、車両の重心を大き
く外側へ移動させます。これにより、通常のトラックでは考えられ
ないほど簡単に横転する危険性が高まります。特に、カーブの途中
でブレーキを踏むような操作は、揺れを増幅させ、自殺行為に等し
いと言われます。
車両へのダメージ： 絶え間ない液体の衝撃は、タンク内部や車両の
懸架装置（サスペンション）に大きな負担をかけ、車両の寿命を縮
める原因にもなります。
意外に思われるかもしれませんが、タンクローリーが最も危険なの
は、タンクが満タンの時ではありません。もちろん満タン時は総重
量が重くなるため慎重な運転が求められますが、液体が動くスペー
スがないため、スロッシング現象そのものは起きにくいのです。
最も危険なのは、タンク容量の5割～8割程度の「半端な量」を輸
送している時です。この状態は、液体が最も自由に、かつダイナミ
ックに揺れ動くための十分なスペースがあるため、スロッシングの
影響を最大限に受けてしまいます。プロの運転手は、積荷の量を聞
いた瞬間に、その日の運転の難易度を即座に判断しているのです。
これはとても貴重な話です。
タンクローリー車を運転している人でないとわからない話。
「スロッシング現象」
できたら、タンクローリー車に同乗して、
このスロッシング現象を体感したいと思いました。
そんな機会はないだろうかなあ。
思えば、風呂場でフロッシング現象・・・
いかん、違ったスロッシング現象ができているな。
足を入れてかき混ぜると、思ったよりも波が起こって
風呂桶を湯が飛び出して、タッチパネルに湯がかかって、
誤動作することがあります。
この実験、できないかな。
この映像を、どうにか教材に繋げたいです。
授業で子どもたちとやって、子どもたちが家に帰って、
湯船でやる展開が楽しそう。
今日は令和８年１０月８日。
この記事の続きです。
９月２３日、２４日の１泊２日の記録です。
９月２３日は豊川市から中央高速自動車道の
飯田山本ICまでは、下道で行きました。
勝手知ったる奥三河の山中を走り、
南信州の伊那谷を走りました。
平谷町の平谷の湯で休憩しました。
そこで長〜い車を見かけました。
疑問が湧きます。
なぜこんなに長い？
なぜタンクが傾いている？
そもそもこの車の名前は？
LNGは天然ガスだったけなあ？
GX DiG LNG（液化天然ガス）とは？LPGとの違いやメリット、最新動向まで解説
LNGについてはここから引用します。
LNGとは「Liquefied Natural Gas」の略であり、採取した天然ガス
から不純物を取り除き、マイナス162℃の超低温に冷却した液体のこ
とをいいます。液化することで約600分の1の体積となるため、貯蔵
が容易で可燃性に優れています。
LNGは輸入量の約70％が火力発電所の燃料となり、約30％は都市ガ
スに使用されています。その他では、次世代エネルギーとして注目さ
れる水素を製造する際にも利用されており、また家庭用や自動車の燃
料、工業用への使用など用途の幅広さが特徴です。
マイナス１６２℃はすごいですね。
このタンク内には液化天然ガスがあり、気体にしたら６００倍になる。
驚き。
この車の種類（名前）はLNGタンクローリー（液化天然ガス輸送車)
「タンクローリー」の「ローリー」とは？
これはGeminiの回答を引用します。
ローリー（lorry）」とは、イギリス英語で「大型トラック」や「貨
物自動車」を意味する言葉です。つまり、タンクローリーは「タンク
（液体や気体を入れる容器）を積んだ大型トラック」という意味に
なります。
ちなみに、アメリカ英語では「タンクトラック（tank truck）」と
呼ばれるのが一般的です。
さんざん今まで聞いてきた「ローリー」でしたが、このような
意味だったのですね。
タンクが傾いている理由もGeminiの回答です。
「液残り」を防ぎ、中身を最後までスムーズに排出するためです。LNG
は液体であるため、タンクの後部にある排出用のバルブや配管に向け
てあらかじめ傾斜をつけておくことで、重力によって自然と液体が後
ろに集まります。これにより、タンクの底にLNGが残ってしまうのを
防ぐ工夫がされています。
なるほどです。
ちなみにタンクが長いのは、たくさんの量を運ぶためでしょう。
その量をGeminiに聞きました。
一般的に約12トン〜14.5トン程度のLNGを運ぶことができます。タ
ンクの容積（水を入れた場合の体積）でいうと、おおよそ30,000リ
ットル（30キロリットル）前後の非常に大きな容量を持っています。
このタンクローリー車は、三河ナンバーでした。
平谷村から北上して行きました。
どこに運ばれる可能性が高いのか。
これもGeminiに聞きました。
愛知県や三重県の沿岸部には、海外から船で運ばれてきたLNGを受け
入れる巨大な基地（知多や四日市など）があります。そこから内陸部
へ向かうこのトラックは、主に以下のような場所へLNGを届けている
可能性が高いです。
1. 地方の「都市ガス会社」のサテライト基地
最も可能性が高いのがこれです。長野県のような内陸部は、太平洋側
から地下を通る太いガスパイプラインが繋がっていない地域が多くあ
ります。そのため、各地域の都市ガス会社（例えば、飯田市や伊那市
周辺のガス会社）は、自社の拠点（サテライト基地と呼ばれます）に
巨大なタンクを持っています。ローリーで運ばれてきた液体のLNGを
そこで受け入れ、気体の天然ガスに戻してから、周辺の家庭やお店の
ガス管へ送っています。
2. 大規模な工場（食品、精密機械、自動車関連など）
長野県には、精密機械や食品加工などの大きな工場がたくさんありま
す。近年、環境への配慮（CO2削減）から、ボイラーや工業炉の燃料
を重油からクリーンな天然ガス（LNG）に切り替える工場が増えてい
ます。パイプラインが来ていない地域の工場は、敷地内に専用のLNG
タンクを設置し、直接タンクローリーから補充してもらって工場の稼
働エネルギーにしています。
3. 大型の病院や公共施設、商業施設
非常に規模の大きな病院や施設では、「コージェネレーションシステ
ム（熱電併給システム）」という、ガスを使って電気を作り、その際
に出る熱でお湯を沸かしたり暖房に利用したりする自家発電設備を導
入していることがあります。その燃料としてLNGが運び込まれるケー
スもあります。
都市ガス会社のサテライト基地にある巨大なタンクを見てみたいです。
今まででも見ているとは思いますが、意識して見ていないです。
今回はGeminiに頼っています。
伊那地方で見られる場所を聞きました。
キッツ伊那工場と飯田市にある信州ガスの２ヶ所。
グーグルアース・ストリートビューでチェックします。
写真の中央の背の高いタンクがLNGのタンクと思われます。
この２本のタンクがそうではないかな。
以上です。
今日は令和８年１０月６日。
前の記事の続きです。
前の記事で出てきた「拡張形成理論」とは？
まずは動画で勉強しました。
何本か動画を見た中で、２本をピックアップ。
YouTube: 【拡張形成理論】「人生の可能性を拡げる！拡張-形成理論」wellbeing channel #017
ここでわかりやすい図が出されます。
ポジティブ感情を持てば、視野が広がるという考え方は、
とても共感できます。
そして好奇心や意欲が湧き、探索行動が生じる。
その通りと思います。
ネガティブな感情は、視野は狭くなりがちで、行動は限定されます。
動画の司会者は、嫌なことに焦点が当たってしまうと表現。
これはいい表現だと思います。
焦点が当たるが、とても腑に落ちました。
精神活動が広がると、体に良いこと、心に良いこと、
社会に良いことを取り込んでいくようになると言います。
それが人間的な成長に広がります。
その結果、より良いことがその人に起こり、
さらにポジティブ感情を持てるようになるというわけです。
好循環が生まれます。
バーバラ・フレデリクソンさんが考えた理論だそうです。
私は、このブログを書き続けていく中で、１万本の記事を書いたら、
どんな境地になるのだろうと思っていました。
昨年の９月に１００００本になった時に、その時なりの考えで
境地をまとめています。
ここでも道草 通算１００００本目の投稿／今はこんな境地かな（2025年9月10日投稿）
でも、今回、この拡張形成理論に触れて、
私の場合、１万本記事を書いたことで、この拡張形成理論の
サイクルに乗ったように思えてきました。
錯覚かもしれませんが、私にはそう思えます。
動画をもう１本。
YouTube: バーバラ・フレデリクソン博士の拡張ー形成理論 〜成功すると幸せになるのではなく、幸せな人が成功する〜
この動画でも大事なことを教えてくれます。
これは拡張形成理論の中心的な考え方。
このかたは、ポジティブ感情の反対のネガティブ感情に触れています。
ネガティブ感情は、人間には元々備わっているものだと考えます。
猛獣に襲われるのでは、この生き物には毒があるのではと
ネガティブに考え、それに対して対応するのは、必要なのです。
したがって、ネガティブ感情は存在するのです。
この方が言うには、モノの本には、ポジティブ感情と
ネガティブ感情の比率は７：３なのだそうです。
でもバーバラ・フレデリクソンは、ネガティブ感情があることを
認めつつも、ポジティブ感情とネガティブ感情の比率を
ポジティブ感情が少しでも上回ればいいと言っているそうです。
そうすれば、拡張形成のサイクルは回り出すと言っています。
では、この拡張形成理論を、学校での話で語っている人はいないか
探しました。前記事のたなか部長さん以外に。
いました。
この記事の著者は、小学校校長の関田聖和先生。
この方、知らない方ではありません。
昔、神戸に毎年行って勉強していた時に、一緒に学んだ方です。
私は覚えていますが、関田先生は覚えているかな？
この記事では、関田先生が、教育現場でも拡張形成理論が
大事であることを書いています。
さすがです。
特に印象に残った言葉は、ラストにありました。
「楽しくさせれば動く」ではなく，「安心や興味が生まれると，この子
に見える選択肢が少し広がるかもしれない」
この子の考えや行動の幅を狭めている不安は，何だろう
今の感情を否定せずに，小さな安心や興味を添えることはできるだろうか。
ポジティブ感情を子どもに得させるためには、
安心と興味。
なるほど、子どもにあった発想だと思いました。
今日もいい勉強ができました。
このまま自称ですが、拡張形成のサイクルに乗ったまま
人生の終わりまで進んでいきたいです。
今日は１０月５日。
この動画について書きます。
YouTube: 【大丈夫】不登校の不安は「4つの段階」を知れば軽くなる
YouTube動画のタイトルは「たなか部長の不登校トリセツ」です。
その中の動画の１本。
そもそもたなか部長とは？
このサイトが参考になりました。
SHIGA-FUKU 田中洋輔（たなか・ようすけ）さん NPO法人D.Live
６年前の記事です。
たなか部長の本名は田中洋輔さん。
大学在学中の２００９年にNPO法人D.Liveをスタートさせ、
当初は子どもに自信をつけることを目指しての活動でした。
そして次第に不登校の子どもを支援する活動になっていきました。
田中さん自身、不登校と引きこもりを体験した方。
田中さんの語ることには、体験から出てきたものを感じます。
今や、不登校の子どもたちと接してきた体験からの語りも
もちろん多いです。
フリースクール「昼TRY部」を作ります。
たなか部長の肩書きは、きっとこの「昼TRY部」の部長だと思うので、
その肩書きを使ってのYouTube動画だと思います。
そのYouTube動画を始めた時の文章は、ここに引用します。
YouTubeをやる経緯としては、3年ぐらい不登校支援をして、そこで
痛感したのは、不登校に関して良い情報がほとんどないんですよ。自
分の中には理論もあるし、知識もあるし、こうやったらいけるよね、
という分かりやすいルートがあるんですよ。でも、その情報が全然発
信されてないんです。これはマジかと思って。困っている人がいっぱ
いいるんですよね。情報がないと変なところに踊らされることもあり
ます。詐欺も多いですし、情報商材を30万で売り付けられるというケ
ースもあります。なので、良い情報を発信したいなということと、僕
らは関西の団体ですが、LINE相談の問い合わせだと全国から来るん
です。沖縄や北海道、海外ではロサンゼルスからもあるんですよ。そ
うなったときにやっぱりなかなか情報を届けられないというところも
あるのと、LINEが来て相談で返すだけより、全員に返す方がいいな
と思って。もったいないというか、１人の人が相談するということは
100人ぐらいは悩んでいるということなので、できるだけ多くの人に
ちゃんと不登校の情報を伝えたいと思っていて、YouTubeで動画の配
信を始めた、というところですね。
講座だと受講料がかかる、時間が取れない、遠くて行けない、そうい
う物理的制約があるので。でもYouTubeだと誰でも見られるし、動画
はどこでも見られる、スマホでも見られる、音声だけでもいける、無
料で見られる。それでYouTubeは力を入れてやっていますね。
理論や知識があった田中さんが始めてくれたYouTube動画が、
今、とても勉強になっています。感謝です。
時間とお金をかけて出掛けて、いろいろな方の話を聞きに行った時代を
体験している自分。
YouTube動画で勉強できる時代は、本当に夢のような状況なのです。
この状態は当たり前ではなく、すごく幸せなことなんだと自分に
時々言い聞かせています。
こうやって動いてくれた田中さんにも感謝です。
さて、１番冒頭に紹介した動画について。
不登校の子どもの４段階について解説をしてくれています。
動画に使われた表です。
このサイトのスクリーンショットです。
たなか部長のお話は、いちいち心に刺さりました。
カギカッコですが、大雑把なの聞き書きです。
正確に知りたい方は、動画を見てください。
「不登校っていうのは、たまたま起こったこと、運が悪かったことと
いう感覚でとらえてもらうといい。」
「よく親の育て方が悪かったと言われますが、関係ないです」
「子育てにおいて親の関わりはそれほど関係ない。」
「よく考えたら、保育園に行かせたり、学校に行かせたりして、
親の関わりが思ったより少ないのではないかと考えている」
「親が悪いなんて、全くないんで」
「不登校はどうなるかわからないから怖い」
「このまま引きこもっちゃったらどうしよう。
私が８０歳になって、子どもが５０歳になったらどうしよう。
そんなふうに考えちゃうんですよね」
「不登校はこうなっていくという見通しがあるといい」
「この段階、結構戻ったりします。
慢性期から混乱期に戻ったりするように」
「基本的に不登校は螺旋階段だと思っているので、
戻っているように見えるけど、戻っていない。
進んでいます。」
「不登校にはなるべく早くなったほうがいいと考えている。」
「小中学生なんて休んでもいいんじゃないですか。」
「学校は便利だし、友達もできるし、いいところですが、
無理していかなくてもいい」
「不登校で将来の選択肢が狭まるかというと、そうではない」
「混乱期は親子でパニックの状態」
「急に不登校になる」「まさか我が子が！」「まさか家（うち）が！」
「親子でパニックになっているので、うまくいくわけがない」
「子どもも自分が不登校になるとは思っていない」
「なんで行けないの？と言われても、『知らん』と言っていた」
「大人は不登校を解決したいから、何があったの？何が原因なの？
先生に何か言われたの？クラスの子に何か言われた？
原因を追求したくなるけど、原因はない。
原因は複合的な要因なので、わからない」
「混乱期において、親御さんができることは、そっとしておくこと。
腫れ物に触ってはいけません」
「何もしちゃあいけない。励ましもだめ」
「まずは親が落ち着く」
「親子でパニックしているので、まずは親が落ち着く」
「親が大丈夫ではないので、子どもに『大丈夫だよ』と言っても
伝わらない」
「混乱期は、これからどうするのかとか未来の話をしない。不安感を
増長させるだけ」
「混乱期は親子ともしんどい」
「不登校になると、記憶が悪く、いろいろ忘れてしまう。
ストレスがかかると脳が萎縮する。脳のメモリー機能が弱る。
長い話を子どもにしても、覚えていない。
不登校だった子どもは、不登校の時期のことを忘れている事が
多い。嫌な記憶だから、思い出したくないという気持ちもある」
「そうか、学校に行けないかと親子で優しく受け入れる状態になる。
どうにかしようという気持ちから変化する時期」
「不登校は長期戦になりがち。親にとっては試練。修行。
子どもにとっては脱皮のようなものだと思っていて、
学校で、学校社会で折り合いをつけるのができなくて
不登校になっている。不登校の期間に、自分の行動について
振り返り、こうしたほうが良かったかなとか考える。
自分を変えることができるこれが折り合いをつけること。」
「不登校の子は何もしていないように見えるけど、
心の中には葛藤もあり、社会と折り合いをつけていくには
重要な期間。」「時間がかかる」
「だから早く不登校になったほうがいい」
「自分を変えるから、脱皮」
「年をとってから不登校・引きこもりになると、自分はこれだと
決まっているため、社会と折り合いがつけられなくなる。
プライドができているため、自分を変えられない」
「脱皮ができない」
「慢性期のイメージは、低く安定している感じ」
「子どもが元気そうに見えるので、訪ねてきた先生が『行けるじゃん』と
思ってしまう。」
「学校に行かないのが当たり前になっている状態が慢性期」
「人間には向上心があるので、前に進んでいる感覚がないと嫌なんですよ」
「不登校の子は、毎日が暇。前に進む感覚が得られない。
それがストレスになっている。」
「置いていかれている感、人生を無駄にしている感、
俺ってダメじゃないかなあという感じがある。現実逃避のために
友達と遊んだりしている。でも遊び終わると辛い気持ちになる。」
「慢性期で一番大事なのは、ポジティブ情動」
「嬉しい、楽しい、好きという気持ちが出ることで、前に進むことができる」
「お勧めは推し活」
「この人と決めて、推し活をすると、出掛けたりすることができる」
「嬉しい、楽しい、大好きな活動は遊んでいるように見えるけど、
この気持ちがないと前を向けない」
「ネガティブで不安な気持ちよりも、ポジティブ情動を強くする。
これを拡張形成理論と言います。」
「ポジティブ情動が強くなってくると、やってみようかな、といった
前向きな発言が出てきます」「これが回復期の入り口」
う〜ん、まだ途中ですが、今晩はここまでかな。
ここで私が３年目を迎える通級指導との関連で書いてみます。
不登校の子どもとも接する機会がありました。
その子と１時間授業をする時に、不登校の子どもに限ったことでは
ないのですが、とにかく好奇心をくすぐることをしたいと思いました。
他の子どもや親も体験したことがないような特別な体験をさせたいと
心がけてきました。
直接、学校の授業内容に関係しないことです。
でも、感触としてプラスになっていると思いました。
あくまで感触です。
でもその理由が、田中さんの言葉にあったと思いました。
「嬉しい、楽しい、大好き」というポジティプ情動をアップする
働きに少しは貢献していたのではと思うのです。
こんな勉強が、自宅の食卓の上でできるのは、
なんと幸せなことか。
今日は令和８年１０月３日。
この記事の続きです。
ここでも道草 20260923-0924 八ヶ岳登山旅行／旧深沢川水路橋（通称： 八乙女の水路橋）（2026年9月26日投稿）
中央高速自動車道を飯田山本ICから入って北進。
伊北iCの手前２キロメートル手前くらいに、左手に見えた橋。
旧深沢川水路橋（八乙女の水路橋）だと判明。
歴史のある古い橋ですが、今年の４月から老朽化のために全面通行止め。
私が９月２４日に一瞬目撃した時には、確かに存在しましたが、
解体するかもしれない橋です。（詳しくは上記の記事で）
この橋がロケ地に使われた映画があることを知りました。
「さよなら、クロ 〜世界一幸せな犬の物語〜」（２００２年）
レンタル落ちで１９０円で入手可能だったので、購入。
今日、見ました。
八乙女の水路橋は、冒頭と前半部分に登場しました。
主人公の高校生木村亮介（妻夫木聡）が、動物の主人公クロと出会う場面。
ここに映るコンクリートの建造物は、まさに八乙女の水路橋。
上記の記事で、グーグルアースとストリートビューで見ていたので、
すぐにわかりました。
そして木村が、恋敵の神戸孝二（新井浩文）と、高校からの帰路、
話をしている場面。
その後ろに見えるのが八乙女の水路橋。
私の予想では、八乙女の水路橋の低い欄干の橋の道を
歩くシーンがあると思っていました。
でも予想に反して、実に渋い使い方でした。
私は上記の記事を書くときに調べたので、
このわずか映ったシーンで、わかりました。
でも、この橋のことを知らなければ、
この建造物はなんだ？と関心を持つ人は少なかったかと思います。
まだ１回しか見ていないので、他にもあるかもしれません。
１回見ただけでわかったのは、この３シーンだけでした。
映画の中で、雪山が出てきました。
どこから見た山々なのか、Geminiに聞きました。
その結果です。
ラストのシーンの山々です。
右半分が先ほどの山々です。
昔、常念岳に向かう途中で宿泊して、
松本の夜景を見た覚えがあります。
常念岳と松本市は近いイメージ。
この映画、２４年前の映画です。
数学の教員の塩見三省さん、用務員の井川比佐志さんの
名脇役さんがいいなと思いました。
井川さん、現在８９歳。塩見さん、現在７８歳。
井川さんが、映画放映時に今の私と同じ６５歳。
塩見さんは、ぐっと若くて５４歳。
橋に注目して見た映画で、名脇役さんたちと思わぬ出会いがありました。
ヒロイン役の伊藤歩さんもよかった。
今も活躍されている女優さん。
テレビドラマでも何回かお目にかかってきましたが、
今回の映画が、最も若い伊藤歩さんを見たんじゃないかな。
２人の男子高校生の間で揺れる女子高生ヒロイン役を、
この映画で見られてよかったです。
最後に、動物の主人公のクロの演技も上手でした。
映画では、脚本通りに動いているように見えましたが、
犬がそう簡単に思うように動いてくれないでしょう。
きっと、根気強い撮影が行われたんだろうなと思いました。
今回の記事も、八ヶ岳登山シリーズの１本にします。
今日は令和８年１０月１日。
昨晩のクイズ番組「Q様‼︎」で「腥い」の読みを問う問題が出ました。
この字は見たことがあるぞと思いました。
でも読みが思い出せません。
月編に星・・・思いもよらない読み方だったと思います。
思い出せません。
テレビで正解が出ました。
「なまぐさい」
でした。「月」と「星」だと夜空がイメージされます。
でも月編の「月」は肉の意味だとわかっているので、
そこはだまされません。月編の漢字は、なかなか“なまぐさい“です。
以前記事にしたことがないか調べました。
見つけました。
ここでも道草 「台風一過」の誕生はいつ？／台風１５号は台風一過をもたらしたか？（2025年9月5日投稿）
１年前のことでした。
この記事は「台風一過」が中心の内容ですが、
引用文の中に「血腥い（ちなまぐさい）」が出てきて、
「腥い」にこだわっていました。
その時には、あっさり済ませてしまいましたが、
今回はもう少しこだわります。
なぜ「星」なのか？
このサイトが参考になりました。
まずは図を転載。
「星」については、次のように書いています。
では、「腥」はなんでこう読むの…？と思いますよね。
諸説ありますが、腥を分解すると「月」と「星」に分かれます。
「月」はにくづきという部首で、空の月ではなく肉を表します。
「星」は諸説ありますが、肉のなかにまじる星のような脂肪を表す
とか、生々しいという意味の「生」と読みが同じだからとか言われ
ています。
あわせてなまぐさいという意味に繋がっているようです。
「なまぐさい」の漢字は「生臭い」がとてもお馴染みなので、
「腥い」はこれからは、こんなクイズ番組でしか、
お目にかかれないのでしょうか。
１年前に出合っているのに、昨日の番組を見ていて
思い浮かばなかったのが残念。でも忘れた→思い出した→忘れた
→思い出したの繰り返し体験で、だんだん身についていくと信じたいですね。
３回目の「腥い」との出合いはいつかな。
今日は令和８年９月３０日。
今日の通級指導教室の写真です。
花瓶に生けてある植物はススキです。
現在は、大きくなって、穂が出て、
とても目立っている植物です。
子どもたちの半分くらいは、この植物の名前を知りません。
住宅街には生えていないので、あまり目にしないのでしょうか。
でも住宅街を外れると、あちこちで見かけるススキです。
このススキを教材にして授業をしています。
葉っぱの端を指先で触ってみると、葉っぱの先から、
葉っぱの元に向かって指先を移動させようとすると、
ゴツゴツ感を感じてストップがかかり、先に進めません。
でも逆は違います。
元から葉っぱの先に指を移動させると、すんなり動きます。
なぜか？
葉っぱの端には、ガラス質のトゲが、のこぎり刃のように
並んでいるからです。
ここでも道草 ススキの話その３／ススキの葉ののこぎり歯を観察（2015年9月19日投稿）
このサイトでは、「のこぎり歯」と書いていますが、
「のこぎり歯」と書いているけど、「のこぎり刃」の方が良かったかな。
１１年前にのこぎり刃の撮影をしています。
これです。
９月２５日、１１年ぶりにススキののこぎり刃を撮影しました。
解剖顕微鏡。２０倍。
続いてデジタル顕微鏡。おそらく１５０倍。
ここまでトゲだったんだと、改めて思います。
痛い！と思うはずだし、皮膚が切れて出血するのも、
よくわかります。
１１年経って、写真の技術は向上しています。
１１年前の
今日は令和８年９月２６日。
９月２４日に、豊川市内で赤い救急車が
サイレンを鳴らして走っていました。
すれ違いました。
晩だったので、暗かったので、見間違えたかなとも
思いましたが、でもやっぱり白色ではなく、赤でした。
そしてサイレンを鳴らしていました。
気になることは、調べたくなります。
調べました。
このサイトの画面を載せます。
「赤い救急車 豊川市」で検索したら、このサイトに行きつきました。
豊川市ではなく、蒲郡市の赤い救急車の写真が載っていました。
ここまで調べてGeminiに聞いてみました。
上の写真も添付して、白い救急車と赤い救急車の違いを聞きました。
回答を載せます。
日本の道路運送車両法の規定により、赤い車両と白い救急車では明確
な用途と法的な分類が異なります。
白い救急車（救急自動車）: 傷病者を医療機関へ搬送することを目的
とした車両で、法律で車体の色は原則「白色」と定められています。
赤い救急車型の車両（消防自動車）: 災害現場での指揮、人員輸送、
資機材の運搬などを目的とした車両です。これらは消防車両として扱
われるため、法律で車体の色は「朱色（赤色）」と定められています。
添付された「image.png」のInstagramの投稿文に「指揮隊車・蒲郡
51」と記載されている通り、この赤い車両は傷病者を運ぶ救急車では
なく、蒲郡市消防署に配備された指揮隊車です。救急車によく使われ
るワンボックスカー（トヨタ・ハイメディックなど）は車内が広く機
材や人員を乗せやすいため、全く同じベース車両を消防車として導入
することがあります。また、消防局によっては、役目を終えて引退し
た白い救急車を赤く塗り直し、指揮車や資機材搬送車として再利用す
るケースも多く見られます。
豊川市で見かけられた赤い車両も、救急車としてではなく、消防活動
を支援するための消防車両（指揮車や連絡車など）として運用されて
いるものと考えられます。
救急車といえば、傷病者を運ぶのみしか、思い浮かびませんでした。
災害現場まで、人や物を運ぶための“救急“だったのですね。
動画で探しました。
YouTube: （警戒出動）見た目はまるで赤い救急車！？珍しいタイプの指揮車が危険物漏洩現場に出動！
この動画の写真です。
９月２４日に見た赤い救急車は、天井がこのように電飾？が派手でした。
サイレンも、ピーポーピーポーではなくて、
この動画の音だったように思えます。
解決できました。
今日は令和８年９月２６日。
９月２３日に出発、茅野市で宿泊して、
２４日に八ヶ岳の天狗岳を奥さんと登ってきました。
その時の記録を、ブログに残しておきます。
最初の話題は、中央高速道路を北進中に、
伊北インターチェンジの手前で左側に見えた橋のこと。
８月に高知県の四万十川に行った時に、
沈下橋を見てきましたが、沈下橋を連想する橋でした。
一瞬しか見ることができませんが、気になります。
グーグルアース＋ストリートビューで調べました。
高速道路からの景色です。谷の奥に見える橋がそうです。
すごいなあ、ストリートビュー。
こうやって確かめることができます。
これで場所を特定できます。
地図で示します。
赤丸がその橋です。
ストリートビューの写真を並べます。
向こうに中学生らしき姿。
少しだけの橋桁。なかなかスリルのある橋です。
次はストリートビューで、橋の下からの写真を載せます。
西から東に向かって見ています。
下からの写真を見ると、老朽化が進んだ橋だと思いました。
この橋の写真と位置を示して、この橋に関する情報を、
Geminiに調べてもらいました。
有名な橋でした。
Geminiの回答を載せます。
写真の橋は、長野県箕輪町八乙女にある「旧深沢川水路橋」（通称：
八乙女の水路橋）です。西天竜幹線用水路が深沢川の谷を越えるため
に造られたコンクリート製の構造物であり、「日本の近代土木遺産」
にも選ばれています。
建設と本来の役割: 大正8年から昭和14年にかけて進められた西天竜
幹線水路事業の一環として、昭和2年（1927年）頃に完成しました。
当初は農業用水を通すための「水路橋」として建設され、全長約145
mに及びます。谷をまたぐように等間隔で連続するコンクリートの橋
脚と桁の構造が確認できます。
道路への転用: 昭和16年（1941年）、深沢川の川底をくぐるサイフ
ォン式の新水路が完成したことに伴い、水路としての役目を終えまし
た。その後は地域住民の生活道路として転用され、自転車や歩行者な
どが通行する橋として長く親しまれてきました。橋の入り口には、車
両通行を規制する重量制限（6.0t）の標識が設置されていました。
現在の状況: 完成から約100年が経過し、橋脚のコンクリートが広範
囲にわたって剥離して内部構造が露出するなど、著しい老朽化が進行
しています。崩落等の危険があるため、令和8年（2026年）4月1日
をもって全面通行止めとなりました。閉鎖直前の4月上旬※には、地元
住民によって長年の役目を労う「渡り納め（ラスト・ウォーク）」の
イベントが開催されました。
やはり歴史ある橋でした。
引用文のうち、※印の「４月上旬」は「３月下旬」だと思います。
今年の４月に全面通行止めになっていることがわかりました。
ここに載っていた写真が良かった。
転載します。
動画も色々チェックしたら、見つけました。
渡り納めの動画。その日のニュース映像です。
YouTube: 映画のロケ地「八乙女の水路橋」が老朽化のため通行止めに 100年近い歴史で地元のシンボル 「近代土木遺産」にも選ばれる 約150人の住民らが参加「感謝の渡り納め」 長野・箕輪町
この動画のスクリーンショットを並べます。
このニュースは、おそらく今年の４月１日放映のニュースと思われます。
９月２３日に私は高速道路から見かけましたから、
まだ撤去はされていません。
映画「さよなら、クロ」のロケ地になったとのこと。
調べたら、Amazonでこの映画のDVDが１９９円で手に入ることが判明。
レンタル店で使われていたDVDのようです。
注文しました。
明日には届きます。
ちらっと見かけた橋。
そのことをきっかけにいい勉強ができました。
まだ映画を見ることも残っています。
こういう展開が楽しい。
