ここでも道草

今日は令和８年２月４日。

前回のサークル「２１の会」は１月１８日実施でした。

私はこのような記事の発表でした。

私の書いた記事に対して、直接意見・感想が聞ける貴重な場です。

そして他の出席者の方の発表内容は、

刺激をもらえます。

私も含め見かけの高齢化は否めませんが、

でもやっていることは知的で、若々しいことだと思います。

長く豊橋の地区公民館を利用してきました。

ただ利用料が値上げするようで、

３時間で８００円を超えることが判明。

そこで私の地元、旧小坂井町の「こざかい葵風館」を調べたら、

会議室が１時間１５０円。３時間４５０円。

半分ほどの値段で借りられることが判明。

次回は試しに「こざかい葵風館」でサークルを実施することに

なりました。

予約は地元の私の担当。思ったより簡単でした。

ここでも道草　行ってきました、こざかい葵風館／お気に入りのいす（2021年5月2日投稿）

「こざかい葵風館」開館記念式典に出席した時の記事。

余生をここで過ごすことが多くなることを予想して、

呼ばれてもいないのに式典に参加したことを書きました。

まもなく５年ですが、ここで座って時間をまったり過ごすと

椅子まで下見したのに、退職後の４年間は、

思った以上にアクティブで、座っている暇はなかったです。

諸会議、図書館、地元の商工会お祭り「葵まつり」、

そして期日前投票など利用はしています。

印刷室も利用します。

そして今回はサークルの実施。

避難所でもあります。

こういう箱物って必要ですよね。

今日は令和８年２月３日。

今日は節分。明日は立春。

運勢とかは、立春で変わると言われ、

昔は意識していたなあ。

今年はインフルエンザでゆっくり考えることなく

２月を迎えました。

インフルエンザのことを書いておきたいです。

先週は、勤務校でインフルエンザが猛威をふるい、

私は巻き込まれました。

時系列で書いておきます。

１月２６日（月）

朝の勤務校の職員室、騒然としてました。

４年生２学級のインフルエンザの欠席者数が半端ない。

２０名！１６名！

その前の週、お休みがなかった学年で、驚きでした。

こんな数、なかなか覚えがありません。

給食を食べての早帰り。

少なくともこの日の朝、私の体調に異常はなかったです。

ただ、昼過ぎに帰る頃に、ちょっと風邪気味？と

感じました。

通級教室がこの日、あまり暖まらず、寒さを感じていたので、

そのためかと思っていました。

ひきはじめに対処するのがいつもの私。

葛根湯やら体にいいものを飲んで早寝。

１月２７日（火）

４年の２クラスは学級閉鎖。

５年１クラス、６年１クラス早帰り。

私の体調は、昨晩の早い対応で、復活と思っていました。

しかし、晩になると調子が悪い。

この日の晩も良かれと思ったことをやって早寝。

いつインフルエンザになったか？

３０年ほど前だったかと思いましたが、

２０１７年にインフルエンザA型になっていました。

ここでも道草　インフルエンザに罹患！（2017年2月2日投稿）

１月２８日（水）

勤務校の学級閉鎖は４学級。

私の体調は、いまいち。

後から思えば、体の節々が痛くなり出していた覚えがあります。

１月２９日（木）

私は休日。

午後から奥さんの実家設楽町へ。

家に帰ってきて、フラフラしてきたので、

体温を測ってみたら、３７.６度。

「え〜熱があるじゃん」と奥さんに言われて、

この日も早寝しました。

金曜日の午後に行く予定の整体をキャンセル。

１月３０日（金）

朝の体温。３８.６度。

身体中が筋肉痛のように痛い。腰痛も発生。

とても出勤できないので、お休みをいただきました。

この日に病院に行くべきでしたが、その元気？がない。

布団の中での１日でした。

症状からインフルエンザB型なのでしょう。

金曜日の晩にはスポーツクラブの運営委員会。

土曜日の昼には昔の勤務校の職員との昼のみ宴会。

これは私が幹事でした。

日曜日は氷瀑を見に登山。

全部キャンセル連絡。幹事代行を依頼。

潜伏期に会った人たちに連絡して、自分が発熱したこと、

体調はどうですかと聞きました。

この日は体温は３８台。

１月３１日（土）

この日も１日布団の中。

晩にやっと３７度を下回りましたが、

まだまだ体は痛い。腰痛と脇腹あたりの痛みが残っていました。

でも確実に良くはなっているなと感じました。

２月１日（日）

この日の朝、３６.２度。

嘘みたいに体の痛みが取れていました。

腰痛もインフルエンザのせいだったんだと思いました。　　

ずっと寝ていた布団は外に干し、

ずっと着ていた寝巻きは洗ってもらいました。

１日静養。

頭も体も順調。やっぱり健康第一だなと思いました。

健康だからこそ、いろいろなことができます。

健康に感謝しないといけない、健康であることは尊い、

忘れないようにしようと思いました。

同居している奥さんと娘には、

インフルエンザはうつっていない様子。

それも良かった。　　

２月２日（月）

マスクをして出勤。

今回の試み。

整体の方から、ミネラル水「万能機能水」を

飲むことをLINEで勧められました。

いつも飲んでいるミネラル水「ぽたぽた水」の濃いバージョンです。

ミネラルの力は強く、インフルエンザの原因菌を

取り込んでしまうことを以前から聞いていました。

今回、２.５リットルほど飲んだと思います。

実感はありました。

飲むと、喉が楽になるんです。

喉に引っかかっているものを、はぎ取ってくれている感じでした。

薬も飲んだけど、「ミネラル」も試したインフルエンザでした。

健康になった今週。

頑張るぞ。

今日は令和８年２月２日。

今回もまた昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりに

行ったことを報告します。

今、止まっています。

この写真が大きな壁になっています。

林野庁　森林鉄道

このサイトに載っていたこの写真。

ここから、いろいろGeminiと格闘。

こう言ったら、こんな反応。言い方を変えたら、こんな反応。

こちらも作戦を考えます。

どうしてもGeminiは「機関車」というと、

「正面」「蒸気機関車」のイメージが抜けきれません。

今回、また蒸気機関車を走らせてしまいました。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その3

そこで次の手を使いました。

昨日作ったこの写真。

ここでGeminiに指示します。

「機関車と貨車を１００メートル向こう側に戻してください」

そうするとこの画像を作ってくれました。

いい調子。

そこで上の２枚の写真を示して、下の写真のように、

向こうから機関車と貨車が走ってきて、

上の写真のようなところまできて、

私のいるところにくる動画を生成してくださいと指示。

これならば、機関車はそのままにしてくれると確信しました。

そしてできた映像。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その4

なぜ機関車は、変えられるのだろう？

機関車がバックで丸太を引っ張ることはあったと言います。

線路によっては、向きを機関車の向きを変えることができず、

登りは正面を向いて登り、丸太を引っ張って下りるときに、

バックで走ったそうです。

それを動画にしたいのです。

今回も動画生成の制限となりました。

明日の午後以降に生成できます。

明日こそ。

今日は令和８年２月１日。

前記事に引き続き、昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりの

報告を書いています。

「空ふさがり」という魅力的な場所。

この場所については、出かける前に記事にしていました。

ここでも道草　明日はここに行きます「空ふさがり」（2025年3月8日投稿）

この記事で書きましたが、かつては細い岩の間を

森林鉄道の貨車が走っていたという物語。

この写真は印象的でした。林野庁の写真を再び掲載します。

この画像を動かしたくなりました。

Google Geminiをもちろん利用してみます。

まずは機関車が丸太を乗せた貨車を引っ張っている映像を作ってと

お願いしたら、こんな２本を作りました。

この写真も見せているので、そんなにとんでもないものは

作らないと思ったのですが・・・・

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい

林野庁の写真を見て、機関車が典型的な蒸気機関車と判断。

写真を見たら明らかに違うとわかると思うのですが。

さらに「空ふさがり」の距離が長く、よりすごい場所になっていました。

それが映画の１シーンのようになっていました。

やっぱりGeminiに丸投げしてはダメだと思い、

機関車について調べました。

今一度、林野庁の写真。

この機関車、実際にどんな形をしているんだ。

この機関車のメーカーとか型式をGeminiに聞きました。

すぐに回答がありました。

加藤製作所（Kato Works）製の5トン級ガソリン機関車

この機関車がネット上にないか探しました。

そしたらこの本がヒットしました。

金沢書店HP

「資料　加藤製作所の機関車」（１２０００円）

この本が手に入ったら、どんな形の機関車か正確にわかるでしょう。

でも結局見つからず、兄弟のような機関車の写真はありました。

森林鉄道と模型と・・・真室川の加藤製作所製5屯DLの過去画像

このサイトから２枚転載。

同じ機関車ではないけど、参考になります。

林野庁の昭和２６年の写真に写る機関車は、

なんとバックしながら、丸太を運んでいるのではと推理しました。

でも最初Geminiはその考えに従わず、

次のような画像を生成しました。

明らかに違います。

大きな鼻のようなボンネットは、林野庁の写真にはないのです。

何度かGeminiを説得。

バックで貨車を引っ張ることもあるのではと言いました。

それに対してGeminiは回答。

お客様のご指摘、誠にありがとうございます。改めて元の写真と、

今回ご提示いただいた比較用の画像を詳細に見比べた結果、

お客様のおっしゃる通り「バックで引っ張っている」という結論

に至りました。

私の以前の判断が誤っており、混乱を招いてしまったことをお詫

び申し上げます。お客様の鋭い観察眼に感服いたしました。

以下に、なぜ「バック運転」であると判断できるのか、その理由

を解説します。

理由：写っているのは機関車の「後ろ姿」だから

決定的な証拠は、お客様がご指摘された「ライトの配置」と、

車体の形状にあります。

1. ボンネットがない:

元の写真の機関車の進行方向（手前側）には、一般的なL字型機

関車のような「長いボンネット」がありません。垂直に近い、

四角い壁のような面がこちらを向いています。

（中略）

3. 結論:

写真に写っている機関車の「顔」は、実は「後ろ頭」でした。

つまり、機関車は後ろ向き（逆機）の状態でありながら、進

行方向の先頭に立ち、貨車を引っ張って（牽引して）います。

なぜバックで走っているのか？

森林鉄道では、このような運用は珍しくありませんでした。

方向転換ができない: 山奥の伐採現場や狭い路線では、機関

車の向きを変えるための転車台（ターンテーブル）やデルタ

線がない場所が多くありました。

往復運転: そのため、山へ登る時は前向きでも、木材を積ん

で山から下りてくる時は、向きを変えられないままバックで

下ってくることになります。

この写真も、まさにそのような「山から木材を運び出してい

る帰り道」のワンシーンを捉えたものと考えられます。

このやりとりは面白かったです。

そこで、画像を修正して欲しいと依頼をしました。

色を変えました。

この映像ができたからには、動画の完成は近いと思いました。

しかし！できた動画にびっくり。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その2

後ろ向きの機関車は、こちらに引っ張ってくるのではなく、

空ふさがりの向こうへ去ってしまったのです。

今晩はここまで。



　

今日は令和８年２月１日。

前記事に引き続いて、昨年３月９日に行ってきた

納古山・空ふさがりの報告です。

復路のセリバオウレンです。

納古山のセリバオウレンは有名で、

この日もセリバオウレンが見たくてやってきた登山者がいました。

でも往路で見逃していたように、小さくて目立たない花です。

雄花、両性花は見かけるそうですが、

雌花は滅多に見られないそうです。

YouTube: セリバオウレン満開

この動画から、それぞれを紹介します。

接眼レンズを使ってもっと大きく花を撮れたらよかったと

あらためて後悔しています。

セリバオウレンの「セリバ」はセリの葉に似ているから。

セリ（芹）の葉は思い浮かびますか？

この納古山にいるとき、いまいち自信がなかったです。

この機会にセリの葉の写真を載せます。

能代市風の松原植物調査

このサイトに載っていた葉っぱが、

私のイメージするセリの葉でした。

木作コースの登山口にあった橋に戻ってきました。

午前１１時３分。約１時間で下山しました。

ここで自動車に乗って、空ふさがりに向かいます。

駐車した場所。

出発した時には私の車の他に１台でした。

戻ってきたら、その１台はもういなくて、

新しく３台が増えていました。

みんな情報を得てるんでしょうね。

山に登り、さらにこの季節でないと見られない花を見る・・

贅沢ですよね。



　　

今日は令和８年１月３０日。

前記事に引き続き。昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりの

報告をまとめます。

３月９日。アセビの花の季節がやってきました。

もう１年が過ぎているので、うろ覚えですが、

往路と同じ道を下山したと思っています。

もし違っていたら、後日訂正します。

石碑がありました。

気になりました。

４面の刻字を、Google  Geminiに読んでもらい、解読までしてもらいました。

◯刻字:　武儀郡神淵村界

◯読み:　むぎぐん かぶちむら かい

◯意味:「これより武儀郡神淵村（現・加茂郡七宗町神渕）の境界」

※神淵村（かぶちむら）は、1955年に加茂郡七宗村と合併するまで

　武儀郡に属していました。

「神淵」を「かぶち」と読むのは難読地名でした。

石碑の裏側はこうなっていました。

◯刻字:　加茂郡七宗村大字上麻生字赤坂

        （※末尾の文字は「坂」に見えますが、風化のため「根」や

　　　「岩」などの地名文字の可能性もあります）

◯読み:　かもぐん ひちそうむら　おおあざ かみあそう　

　　　　　あざ あかさか（推測）

◯意味:「加茂郡七宗村、大字上麻生、字赤坂（小字名）」

「七宗」を「ひちそう」と読むのも難読地名です。

つまりこの石碑は、神淵村と七宗村の境界を示すものでした。

石碑には４面あるので、あと２面を見ます。

この石碑が何の境界を示しているかと、管理番号が記されています。

◯刻字:　俗有林野　境界標　第六二六番

◯読み:　ぞくゆうりんや　きょうかいひょう　だいろくにじゅうろくばん

◯意味:　「俗有林野（集落共有の山林）の境界標識。番号626番」

※「俗有」とは、官有（国などの所有）に対する言葉で、地元住民や集落が

　慣習的に共有・管理している土地（入会地など）を指します。

その反対面。

ここからどこまでが境界であるかを具体的に定義しています。

◯刻字:　従是岩戸頂上迄　落水流限 （または「分水流限」）

◯読み:　これより いわと ちょうじょう まで　らくすいりゅう かぎり

　　　　（ぶんすいりゅう かぎり）

◯意味:　「ここから岩戸（地名または山の名前）の頂上まで、

　　　　　水が流れる方向（分水嶺）を境界の限りとする」

※「落水（らくすい）」や「水流」を「限（かぎり）」とする表現は、

　山間部の境界定義でよく使われます。「雨水が分かれて流れる

　尾根筋を境界線とする」という意味です。

よくぞここまで読むことができるなとびっくりです。

「落水流限」（分水流限）

分水嶺を境界の限りとする。

いい言葉を知りました。

今日は令和８年１月２９日。

前記事に引き続き、昨年３月９日に行った納古山と

空ふさがりの報告を書いていきます。

登山口。時刻は午前７時５８分でした。

川を渡ります。神淵川（かんぶちがわ）。

この川は飛騨川に流れ込み、飛騨川は木曽川に流れ込みます。

このような支流を２次支流というそうです。

スギゴケだと教えてもらいました。

後で、これが納古山の木作コースの名物、セリバオウレンだと

教えてもらいました。

この日、接眼レンズを持っていかなかったことを後悔。

このような登山道を歩きました。

前回も通過した分岐点です。頂上近し。右折します。

頂上です。時刻は午前９時２５分。１時間半の登りでした。

この人形は健在でした。

暑い日も寒い日もここで過ごしたんだよな。

誰もいない晩も。

このキャラクター、「ノコリン」と言うようです。

２０２２年に登った人の報告にその「ノコリン」の

写真がありました。

kyamotarou“キャモタロウ“ 岐阜県に初上陸！！納古山(のこやま)へ、“ノコリン”に会いに行きました。

このサイトの写真を転載。

よっく見ると、同じ人形ですね。

私たちが見たのは４代目だそうです。

確かに襟巻きの隙間から４代目であることがわかる文字が見えます。

御嶽山、乗鞍岳、白山がみられるとのこと。

これがおそらく御嶽山。

他にも頂上からの景色。

頂上を発ったのは午前１０時でした。景色が良かったので、

長居をしました。

今日は令和８年１月２８日。

昨年、令和７年３月９日に登った納古山に登り、

空ふさがりに行きました。

今更ですが、ここに記録を残します。

納古山は２回目。

今回は木作谷を通るコースで登りました。

ここに自動車を駐車しました。

この家の隣には、古い車両がありました。

昨年３月のことなので、この場所を特定するのに時間がかかりました。

グーグルアースで見つけました。

ここです。

ストリートビューの写真も載せます。

ちょっと暗っぽいけど、家があり、その横に古い鉄道車両があります。

気になる場所です。

この古い鉄道車両はなぜここに来たのか。

Google Geminiに聞いたことをもとに、

自分でも調べたことをまとめます。

この車両が製造されたのは、昭和２５年〜３３年頃に製造されたもの。

貨物列車の最後尾に接続されていた車掌車でした。

役目はブレーキ操作や貨物車両の監視です。

その車掌車は、途中で改造されましたが、継続して

最後尾に連結されていました。

それが変わったのが、昭和６１年（１９８６年）のこと。

貨物列車のシステムが変わり、原則として車掌車の連結が廃止されました。

機関士１人で運転できる仕組みが出来上がったことによります。

これにより、全国で大量の車掌車が不要（廃車）となりました。

車掌車は屋根があり、丈夫にできていたので、

この廃車を手に入れた人たちがたくさんいたのです。

その中の１台が、この場所にきた可能性が高いです。

車輪を外した旧鉄道車両は「ダルマ」と呼ばれます。

これもダルマです。車掌車はデッキから中に入ります。

車掌車は窓があったのが良かったようです。

今年で４０年の月日が経ちます。こうなってしまうのですね。

車掌車はすごく思い出深いです。

私が小学生だった昭和４０年代。

小学校に行く手前にある国鉄の踏切は、タイミングが悪いと、

とても待たされます。

とっても長い貨物列車が踏切を通過するのを待つからです。

何両ぐらいあったのかは覚えていませんが、とにかく長い。

物流の中心が、当時は貨物列車だったためでしょう。

最後に、真っ黒い箱の車両が来ると終わりでした。

それが車掌車だったんだろうなあ。

「ああ、これで終わり！」と思わせてくれる幸せの車両でした。

そんな昔話をイラストにして欲しいと、

Google  Geminiに頼みました。

出来上がったのがこの絵。

全然登山に関係ないことから始まった登山報告でしたね。

こんな道草をすぐにしてしまうのが私の悪い癖。

今日は令和８年１月２７日。

勤務校からの帰り道。

どうにも気になる場所がありました。

自動車でサッと通過してしまうので、

よく見ていませんが、きっとロウバイだぞと思ってはいました。

今日は意を決して、確かめようと徐行運転。

ここらへんだぞと思って、発見。

左折して空き地に駐車場。

そこはお寺の駐車場。ロウバイはお寺の木？と思いきや、

塀で区切られていました。

お寺の隣の家の庭に生える木でした。

これが最初に撮った写真です。

ねえ、すごいでしょ。

近寄って撮影。

今まで出てきたロウバイの花とは違います。

ここで接眼レンズをつけて撮影。

花の中心部分が赤やオレンジ色であること。

花びらは、ヒラヒラする形であること。

花びらの色は黄色もありましたが、白色もありました。

明らかに違う種類のロウバイでした。

でも香ってくるんです。ロウバイの香りが。

これもロウバイなんだと思って撮影しました。

調べたら、これは「和蝋梅（ワロウバイ）」

そして練り香水で使っている花は「素心蝋梅」

ロウバイは、江戸時代のはじめに中国からやってきた木。

その時のロウバイは「和蝋梅」だったようです。

それが変化して園芸用の「素心蝋梅（ソシンロウバイ）」という

種類だそうです。


気になっていたものが確認できてよかったです。

できたら、和蝋梅の持ち主の方に会って、

話をしたいと思うようになりました。
　　

今日は令和８年１月２７日。

先日、ロウバイの練り香水のことを書きました。

ここでも道草　ロウバイ（蝋梅）の練り香水を作り始めました（2026年1月18日投稿）

この時に作り始めた練り香水がどうなったのか？

その続きです。

ロウバイの花を２回取り替えたところまで書きました。

３回目は１月２０日でした。

ここで一工夫しました。

花とシアバターを入れた容器の下に、

携帯カイロを置いたのです。

シアバターに本当に匂いがつくのか疑問に思えて、

シアバターを柔らかくした方が、匂いがつきやすいと

考えたからです。

どうなったか？

気がついた時には、シアバターは液体になっていました。

びっくり。

カイロの熱で液体になってしまうんだと。

そこで「これはやりすぎた」と思って、

カイロをはずして、シアバターが固まるのを待ちました。

この時に蓋をしなかったのを後悔しています。

液体は固体になったのですが、

シアバターに含まれていた水分は蒸発して、

カチンコチンの香水になってしまったのです。

練り香水の面影はありません。

確かに匂いは移っていて、香りはしますが、

指先で拭っても、表面上がほんの少し取れるくらいです。

明らかに失敗です。

さあどうする？

まだロウバイは咲いているので、

再び練り香水作りをすることにしました。

花を３回取り替えることを再びやります。

今朝が１回目。

カイロを使うかどうかは、まだ決めていません。

もう少し情報を集めて決めたいです。

私が温めたくなったのは、１月３日の記事のこの文章です。

ここでも道草　佐奈川の河川敷で見たロウバイ（蝋梅）の花（2026年1月3日投稿）

Google Geminiの言葉です。

ロウバイの香りはとても儚いので、シアバターをゆっくりじっく

り温めて、その香りを閉じ込める作業はとても贅沢な時間になる

はずです。

この贅沢を味わいたかったのです。　　

液体にしてしまっても、蒸発させずに蓋をして、

冷やせば、うまくいったかもと思っています。