今日は３月３１日。
このブログ、そして「毎日タブレット」に春休みであることを利用して、
せっせと投稿してきました。
その春休みを大詰め。
浜松市の報告の続き。
なのですが、ちょっと話題が飛んで、３月２７日に放映された
「ブラタモリ 京都 完全版」のことを書きます。
この番組を知ったのは、この時でした↓
※ここでも道草 素晴らしい企画「琵琶湖疏水クルーズ！」（２０１５年３月８日投稿）
録画して見ました。
琵琶湖疏水のことは期待通り。
新しいネタを提供してもらいました。
もう一つ御土居（おどい）を初めて知りました。
琵琶湖疏水は、南禅寺～インクラインの散歩でした。
そのインクラインで、自分では見逃すものをタモリさんはちゃんと見ていました。
インクラインでタモリさんは「犬くぎ」に注目しました。
レールを枕木に固定するくぎのことを言うそうです。
まずそれを知りませんでした。
どうやらタモリさんの知らない形の犬くぎだったようです。
タモリさんが知っていた犬くぎがこれ↓
亀の形に似た犬くぎです。
タモリさんの見たことがな犬くぎの方が、犬の形でした↓
つまり、日本の場合、カメ型のアメリカ製犬くぎが多く、
イヌ型のイギリス製は少なかったようです。
イギリス製が「犬くぎ」の語源なのに、
そちらのほうが日本では普及していなかったのです。
ややこしい。
タモリさんが「アメリカ製を”犬くぎ”って言っちゃダメだよね」と
言っていました。確かに犬には似ていない。
インクラインには、２種の犬くぎがありました。次の機会に確認したい。
さらにさらに、タモリさんはレールに注目。
レールに刻印が残っていました。
BARROW STEEL ６Mo １８８７ ２７２ ・・・・
イギリスのBARROW社 １８８７年製のレールを示していました。
明治２０年だそうです。
１８８５年に着工して１８９０年に完成した琵琶湖疏水。
ちょうどその時に作られたレールでした。
どういうこと？
７５ポンドレール？インクラインで初めて使った？
ここはよくわからなかったので調べました。
京都市上下水道局サイトにちゃんと説明がありました。
※京都市上下水道局 所蔵品紹介 蹴上インクラインのレール
一部引用します。
インクラインにレールが敷かれた
明治22（1889）年当時の一般鉄道のレールは，
すべて60ポンドで， 75ポンドレールが採用されたのは，
14年後の明治36年のことです。
つまり，このレールは日本で最古の75ポンドレールであると考えられ，
産業遺産としての歴史的価値を持つと評価されています。
当館（＝琵琶湖疏水記念館）地階の第二展示室では，
番組（＝ブラタモリ）で紹介されたものと同型のインクラインのレール・犬釘をはじめ，
インクラインに関する資料を展示しています。
ぜひお立ち寄りください。
え、琵琶湖疎水記念館の地階って行ったけなあ。
行きそびれているかな。
やっぱり１回行ったぐらいじゃダメですね。
勉強していくと、見逃していることに気がついてまた行きたくなります。
（最近の浜松市も同様です）
長いけど、「ブラタモリ」のことを一気に書いてしまいます。
豊臣秀吉が造らせたという御土居（おどい）にビックリです。
京都の街を囲むように、このような大規模な御土居を造っていたのですね。
御土居の内側が洛中、外側が洛外だったそうです。
こうやって特別に柵の中に入って、
御土居の上を歩けるなんてうらやましい。
京都駅に行ったら確認ですね。ああ忙しい。
↑これが御土居の上です。歩きたいなあ。
そう思っていたら、「京都市高低差崖会」のサイトで、
御土居ツアーの誘いがありました。
４月に３回予定されています。
↑京都市高低差崖会 ブラタモリ記念：4月・御土居ツアーを開催！
から転載
「御土居餅」というのを食べるシーンがありました。
これまた食べてみたい。
「おどい」を「おいど」と言い間違えると、
とんでもないようです。
どうやら「おいど」とは「お尻」のことのようです。
語源由来辞典によると、愛知と近畿以西の方言にみられるそうです。
愛知もそうなの？
知らんかったよ。
以上で「ブラタモリ 京都 完全版」の印象に残ったことを書きました。
いい番組でした。
次の投稿で浜松市に戻ります。
御土居ツアー、参加できんもんかなあ。
