2024年8月30日 (金)

通算9500本目の投稿/深田萌絵さん VS WiLL 朝香豊さん

   

今日は令和6年8月30日。

  

サークルのメンバーに紹介してもらって、

チャンネル登録して見ている動画「深田萌絵TV」

1月2日の羽田空港地上衝突事故について語っているのを聞いて、

国土交通省の責任が大きいのではという意見を言い、

なるほどと思って、それでチャンネル登録しました。

 

その深田萌絵さんに反論する人を、

最近見かけました。動画です。

朝香豊さんです。

2年ほど前から、動画で反論していました。

最近のもの。


YouTube: 深田萌絵さんの主張はウソばかり!半導体産業の現実を正しく理解しよう【朝香豊の日本再興チャンネル】


YouTube: 深田萌絵さんのTSMC解説が支離滅裂すぎる!【朝香豊の日本再興チャンネル】


YouTube: 高市早苗を「売国議員」に貶める深田萌絵氏の妄想がひどい【朝香豊の日本再興チャンネル】

  

なかなか厳しい反論です。

そして最新刊の月刊誌「Will」10月号でも朝香さんは書いたようです。

おそらく上記の3本目の動画の内容と思われます。

  

深田萌絵さんが、昨日の動画で、このWillの記事のこと、

さらにはWillの社長、関係者のことを、

結構赤裸々に証言しています。

ちょっとびっくりです。

私と同じように、この動画に関心を持った人がいます。

note 深田萌絵が『WiLL』のセクハラを告発

  

この記事を書いた人は柿生隠者(かきおいんじゃ)さん。

この人のプロフィール。

 

会社を定年退職し、神奈川県は柿生の里に隠棲する。新聞社、出版社

に勤め、記者や編集者をやっていた。独身、孤独を愛する。老人であ

ることを自覚し、記憶力もあやしくなりつつあるので、ここに書き残

したいことを書き残しておく。世間から引退したので、社交は望みま

せん。

  

記事を書くことを生業にされていた方なのですね。

同じ定年退職した人。近い年齢かな?

でも私はまだ「書き留める」感覚ですが、

この方は「書き残す」感覚なんですね。

でも同じことを興味に思ったのは、なんか嬉しいです。

  

深田萌絵さんの動画はこれです。

深田萌絵TV WiLL『深田萌絵名指し報道』について。鈴木隆一社長からの執拗な嫌がらせの裏で私に起こったこと

Img_7310

Img_7309

  
衝撃的な発言を、柿生隠者さんが、聞き書きしてくれています。

転載させていただきます。

  

深田は番組で、「記事はまだ読んでいないけど『WiLL』は買わないで

ほしい」と訴えつつ、朝香豊(深田は番組で名前を挙げなかった)や、

WiLLを発行するワックの鈴木隆一社長とのいきさつを語った。

(動画7:00あたり、一部略)

女性が仕事をしてて何に悩むかっていうと、やっぱり仕事上のお付き合

いで、好意を持たれて、お断りすると、その後、執拗に嫌がらせをして

くるっていう人いるんですよね。

その人もですね、お食事に誘われたことがあって、まあんまり食事行か

ないんですよ私、あんまり行かないんだけれども、いろいろ相談がある

みたいなことを言われたので、夜は嫌だけど、まあ昼だったら、ランチ

ぐらいだったらいいかなと思って、行ったことがあるんです。

ランチってさ、1000円、1500円ぐらいのところに普通行くじゃない。

ところが、行ってみたら、なんかステーキハウスっていうのか、鉄板焼

き屋さんの個室だったんだよね。

え、個室、と思って。なんか嫌なんだけど。個室嫌な予感がするなと思

ったんです、その瞬間に。私は個室、嫌じゃん。個室で男の人と2人っ

きりで。あ、個室だったんだって思って。

で、なんか食事をしたんだけれども、そしたら結構こう、いろいろ言わ

れたんですよね。でもまあ、私も大人だから、相手の気持ちを傷つけな

いように、いろいろかわしたんですよ。かわしたつもりだったんだけれど。

なんかまあ、彼にしたらさ、ものすごい高いところ取ってくれたんだろ

うね。で、お会計の時に、なんか「げ、高いな」みたいな雰囲気だった

んだよ。でもなんか向こうが払うって言うんで、「あ、どうもごちそう

さま」って言って、「ありがとうございました」って言って、その後ち

ょっと距離を取ったんですよ。

なんかこうね、勘違いされないように。そうじゃないとちょっと怖いじゃ

ないですか。

なんか、そういう人いるんですよ。言論やってる人でもさ。

もともと、ちゃんと新聞記者やってましたとか、ちゃんと身分があった

人はいいんだけど、そうじゃない男の人が結構、女性に対して態度がち

ょっとおかしいていうか。女性慣れしてないので。

講演会に来た女の人とか、その女性言論人とか、女性政治家に対して、

ものすごいキモいこと言うんですよ。

何がキモいかと言うとね、WiLLの編集の人と飲みに行ったことがある

んですけど。WiLLの鈴木社長がいて、WiLLの言論人がいて、私と小林

ゆみ(杉並区議)ちゃんがいて。

で、ゆみちゃん可愛いじゃないですか。まあ多分あの、杉並で1番可愛

い議員なんだけど、でも政治家、相手は議員だとしてもさ。

その議員に対してね、言論人が、「さあ先生、この中で誰が1番好みで

すか」って聞いたの。私びっくりして。

だってさ、ゆみちゃんはギリその時20代だったかもしんないけど30前

後で、私も40手前でしょ。で、70の社長と、50代の言論人で食事する

時に、「この中で誰が1番好みですか」とかって言うとかさ。「はあ」

って思って。

いや私たち、別に君たちと合コンする気ないよって思って。本当にキモ

いと思った。

失礼でしょ、それさ。小林ゆみさんは若いし可愛いけど、政治家ですよ。

それに対して、なんでそんなキモいこと言うの、て感じのこともあったし。

あとなんかね、そのWiLLの人から、「深田さんは稼いでるかもしれな

いけど、女は金を稼いでも年を取ったら価値がないと東大の先生が言っ

ていたけれども、その通りだ」ってこと言われて、なんか笑われてたん

だよね。

そういう気持ち悪いこともいっぱいあったんだけれども、私はそういう

こと言ったら負けだと思ってたから言わずに頑張ってたんだよ。

  

 

文章でも、衝撃ですけど、深田さんが、本当に嫌だった感じで

話すのは、びっくりでした。

退職してから、テーマが面白そうだったら買って読んでいたWiLL。

そして、最近チャンネル登録をして、動画を見ていた朝香豊さん。

信頼していた人たちの、裏の顔を見た気持ちです。

  

新聞記者だった柿生さんは、新聞記者たちも

女性差別体質だったなと振り返っています。

でも、こうも言っています。

  

でも、フラれた腹いせにdisる記事を書く、とかはさすがにないね。

この件、間接的に「高市早苗」もからむので、大事になる可能性が

ある。

深田の言うことが本当だったら、「WiLL」とワックは、何らかの

説明と、場合によっては謝罪が必要だろう。

偉そうに「愛国」を言う右派言論界の裏側をのぞかせてくれて、興

味深い告発だ。

  

そう思います。

この深田さんの発言に対して、WiLLはどう反応するか。

朝香豊さんは、どう発言するのか。

そして、まだ昨日の動画の時点で、朝香さんの記事を読んでいなかった

深田さんが、記事を読んで、どんな発信をするのか。

  

昨日の深田さんの動画は、すごいことになりそうです。

2024年8月29日 (木)

三橋TV 日本のインフラ整備⑤ 税金の使い道をチェックしよう

   

今日は令和6年8月29日。

  

前記事の続きです。

 

この映像の話です。


YouTube: 韓国以下の日本の海運〜インフラ整備をサボった小泉政権の罪[三橋TV第897回]三橋貴明・菅沢こゆき

   

  

政府が緊縮財政をやったおかげで、

困ったことが起ころうとしています。

上水道管、下水道管の老朽化です。

このまま行くと、今のように自由に水を使える生活が

できなくなります。

  

もし財務省がOKしたとしても、

水道管を取り替える人材がいないかもしれない問題です。

  

橋の老朽化も深刻。

  

日本はインフラ大国だと言っている人がいるけど、

とんでもない。

  

後半でわかったこと。

横浜港の本牧埠頭。

「本牧」は「ほんまき」と読むと思っていましたが、

「ほんもく」でした。

後半で、三橋さんは、はっきり発音してくれました。

  

衝撃的な数字。

日本に輸入される品物のうち、海運に頼っているのはどれくらいか?

  

99.8%だそうです。

「そんなに!」と

アシスタントさんが言っていましたが、同感です。

残り0.2%が飛行機。

したがって、海運は非常に大事なのに、

港の整備が進んでいない。

政府がどんだけ!愚かなのか、わかってほしい!

と三橋さん。とっても怒っていました。

  

税金をたくさん払ってきた身。

その税金が使われずに、いろいろ問題が出てきている現状。

本当に税金の使われ方はこれでいいのか、

ちゃんと見ていかなくてはいけないと思いました。

  


YouTube: 越境3.0石田カズさん「僕たち日本人は生き残れるか?」

この動画の7分18秒頃から見てください。

世の中の多くに人はサラリーマン。

サラリーマンは「源泉徴収」ということで、

税金を天引きされて、年度末になると

「年末調整」で給料に上乗せする形で、

お金が戻ってきます。

勉強していないサラリーマンは、

得した気持ちになってしまいます。

なので、税金の使い方を見ようという意識ができないとのこと。

さらに、この給料から天引きするやり方は、

戦後、戦時国債を少しでも早く返済しようとする目的で始まった制度。

戦勝国に支払うために、国民から確実に税金を取るために

化石のような制度だそうです。

  

確かに、年末調整でお金が戻ってくると、

3回目のボーナスと思って喜んでいました。

勉強してないサラリーマンでした。

  

  


     

  

    

三橋TV 日本のインフラ整備④ 電柱の地中化ができたはず

   

今日は令和6年8月29日。

  

前記事の続きです。

 

この映像の話です。


YouTube: 韓国以下の日本の海運〜インフラ整備をサボった小泉政権の罪[三橋TV第897回]三橋貴明・菅沢こゆき

  

Img_7303

この図で三橋さんは説明します。

1996年以後、本当は公共資本投資が増えて欲しかったけど、

もし増えずとも、減らなければ、下の写真の赤枠部分のお金が

公共資本投資に使われたと考えられます。

その金額は、400〜600兆円になります。

もしそれだけの公共資本投資があったなら、

日本全国の電柱の地中化ができていたと言い切ります。

  

電柱の地中化が最も進んでいるのは東京都。

東京都はお金があるから。

日本全国で地中化するのに必要なお金は

400兆円ほど。

できたんですね。

電柱は、地震の時に道に倒れて、

緊急車両が現場に入れないという可能性も出てきます。

やるべきだったのです。

  

ここで豊川市の電柱地中化はどの程度進んでいるのか

調べてみました。

豊川市役所HP 豊川市無電柱化推進計画

電柱地中化は無電柱化と呼ばれているようです。

平成28年に法律ができているようです。

引用します。

  

災害の防止や安全かつ円滑な交通の確保、良好な景観の形成を図るため、

無電柱化の推進に関する施策を総合的、計画的かつ迅速に推進すること

等を目的として、「無電柱化の推進に関する法律(以下、「無電柱化法」

という。)」(平成28年(2016年)12月16日公布)が施行されました。

  

法律が作られて、やろうとはしているのですね。

上記サイトから見ることができる

「豊川市無電柱化推進計画 概要版」によると、

豊川市の無電柱化は100mほどだそうです。

この概要版の写真転載。

Img_7304

なるほど、お馴染みの場所です。

豊川市体育館に向かう道と、JR豊川駅の南東ですね。

今度は、無電柱化の視点で見てこよう。

  

  

他にも、公共資本投資が減っていなかったら、

計画されている新幹線が全てできていたであろうと

言っています。

政府はお金を出したくないので、

新幹線を造る時などでは、

地元が半分お金を出すように行ってきます。

財力がある地方自治体ならいいのですが、

逆の場合は苦しいです。

その典型例が九州の新幹線。

Img_7305

nippon.com

  

佐賀県が財力がないために、新鳥栖〜武雄温泉が、

新幹線が繋がっていません。

不便になっています。

佐賀県の負担は800億円ほど。

それが佐賀県は出せませんでした。

定額給付金で12兆円も出したのだから、

国はそれくらい出してやれよと三橋さん。

  

高速道路も、繋がっていない箇所が、あちこちあるそうです。

2017年に、三橋さんは安倍首相と会食をしたそうです。

安倍首相の地元、山口県でも、

高速道路が繋がっていないので、

繋いだらいいじゃないですかと聞いたそうです。

でも、安倍首相は、難しいと言ったそうです。

財務省の圧力と戦わなければならないからです。

  

まだ続く。
  

三橋TV 日本のインフラ整備③ 「暫定二車線」高速自動車道

   

今日は令和6年8月29日。

   

前記事の続きです。

  

この映像の話です。


YouTube: 韓国以下の日本の海運〜インフラ整備をサボった小泉政権の罪[三橋TV第897回]三橋貴明・菅沢こゆき

  

1996年以降、政府は緊縮財政で、

公共資本投資を減らしてきました。

その結果、どうなったか。

三橋さんが挙げたのが、地方の高速自動車道路。

  

片側一車線で真ん中にポールが立っていて

対面(たいめん/といめん)通行の高速自動車道路。

このような道を、発展途上国でも、高速道路とは呼ばないと

三橋さんは言います。

こんな道路、危険だよね。

普通は、高速自動車道というと、片側二車線以上で、

真ん中には壁を作るのが当たり前。

日本でもそうしようと計画されましたが、

1996年以降の緊縮財政で、

予算をガリガリ削っていったから、

半分しかできていないということです。

  

用地買収はおよそ終わっているのに、半分しか造れないので、

あんな危険な自動車道になっているのです。

国土交通省は「暫定二車線」と言っているそうです。

いつかは、四車線で造りますよというわけです。

「暫定二車線」の高速自動車道が、全体の3割。

韓国では、「暫定二車線」の高速自動車道はありません。

韓国どころか、日本以外に「暫定二車線」の高速自動車道は

ないそうです。

  

びっくりです。

    

確かに、富士山付近の山に登るときに利用した

中部横断自動車道はとても便利でしたが。

片側一車線、真ん中ポールの対面通行でした。

gazoo 「難所越えの夢」全線開通の中部横断道(山梨~静岡)

ここから写真転載。

Img_7301

Img_7302


怖い、怖い。

二車線ならマイペースで走れます。

遅いと相手が思ったら、追い抜き車線に入って、

抜いていくことでしょう。

一車線はそのようなことができません。

抜くことができないので、遅い車があれば、

だんだん後続に自動車が溜まっていきます。

後ろから速い車が来ると、どうしようかなとストレスが

かかります。

対向車線の車が、こちらに飛び込んで来ないかと、

常に不安です。

  

あの「暫定二車線」高速自動車道は、緊縮財政の証だったのですね。

  

続く

  

  

三橋TV 日本のインフラ整備② 超巨大コンテナ船を建造できるけど・・・

今日は令和6年8月29日。

   

前記事の続きです。

この動画に関する記事です。


YouTube: 韓国以下の日本の海運〜インフラ整備をサボった小泉政権の罪[三橋TV第897回]三橋貴明・菅沢こゆき

  

日本の造船業は頑張っていて、大きなコンテナ船を

昨年建造したことを書きました。

  

日本は、このように世界最大級のコンテナ船を建造できますが、

困ったことに、この大きな船が入れる港が、

日本には1つしかないそうです。

三橋さんは、動画の中で、横浜の何とか埠頭と言ってます。

その何とかが不明。

そもそも「埠頭」の意味。

横浜中華街をもっと知ろう ふ頭の役割や種類ってどんなものがあるの?

ここで調べました。

  

港湾において船客の乗降や貨物の荷役を行うための場所のこと

  

と書いてありました。

そしてこのサイトに、いろいろな横浜港の埠頭名が書いてあって、

その中の「本牧埠頭」がピンと来ました。

これだ!

横浜港埠頭株式会社

ここに写真と説明がありました。

Img_7296  

Img_7297

 
ここ以外の港では、深さが足りなくて、大型船は入れないそうです。

  

例えば、アメリカから大型船で荷物を運んできた時には、

まずは韓国の釜山に寄ります。

釜山には、大型船が入れる港があるからです。

釜山で、荷物を小分けにして、日本に運んでくるそうです。

こんなのは発展途上国だといういう発言が続きます。

  

24000TEUの大型船だと、深さが18m必要。

その1段階下が、深さ16mの深さですが、

その深さのある港でさえも、日本には数港しかないそうです。

  

国内の一番大きなコンテナ船は1600TEU。

桁違いに、小さな船です。

この船だったら、日本の港は、どこでも入れるそうです。

    

ここで次の表が示されます。

Img_7299

コンテナ取り扱い個数を港でランキングしたものです。

1980年には、神戸が4位に入っていますが、

2021年は、ランク外。

東京が41位。神戸は73位。

なんでこうなってしまったかというと、

大きなコンテナ船が、日本の港に入れないからです。

  

なぜこうなったか?

これが理由ということで、グラフ図が示されました。

Img_7300

国がどれだけ公共資本投資をしたかがわかるものです。

1996年をピークに、どんどん減りました。

そして2011年を底に、少しずつ増えてきていますが、

1996年との差は、15兆円ほどです。

なぜ公共資本投資が増えなかったかというと、

緊縮財政をしたからです。  

このまま国債が増えると、日本が財政破綻してしまうので、

財務省が誘導して、緊縮財政をしたのです。

公共資本投資がされなかったので、

港の深さが改善されませんでした。

   

その結果、同じ物を作っても、日本製品は高くなってしまいます。

なぜかと言うと、荷物を一度釜山に持っていかないといけないからです。

そこでコストがかかるので、高くなってしまいます。

中国や韓国は、いっぺんにアメリカに持っていけるけど、

日本はそうはいかない。納期も長くなってしまいます。

日本の競争力は落ちてしまいました。

国際競争力のない日本になってしまいました。

  

  

政府が緊縮財政をしている証を、

他にも身近に見ていました。

次の記事で書きます。

  

   

  

  

  

2024年8月27日 (火)

三橋TV 日本のインフラ整備① 日本の造船業が巨大なコンテナ船を造った

   

今日は令和6年8月27日。

  

毎日、何本かのYouTubeを見ています。

とにかく勉強になります。

中には、しっかり記録しておきたいという動画もあります。

でも、結局、見ただけで済んでしまうのがほとんど。

今回、この1本は記録しておこうという動画を

載せます。

これです。


YouTube: 韓国以下の日本の海運〜インフラ整備をサボった小泉政権の罪[三橋TV第897回]三橋貴明・菅沢こゆき

  

番組の冒頭で、三橋さんが、昨年今治造船が、

他の企業と提携して、大きなコンテナ船を造り、

日本で建造された最も優れた船に贈られる

「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」に選ばれたことを

紹介しました。

1辺が20フィートのコンテナをいくつ載せることができるかで、

船の大きさが示されるようです。

今治造船が造った船は、24000個のコンテナを、

載せることができるそうです。

  

どんな船だろう?

イメージがわかないので、ネットで調べました。

やっぱり動画がいい。


YouTube: 日本が建造したスーパーコンテナ「ONE INNOVATION」。世界最大級の24,000TEU超型で最新機能を備えたコンテナ船が日本の造船業を救う。

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昔は日本の造船はすごかった。でも今は衰退したと思っていました。

でも、昨年は日本の造船が頑張ったのです。

  

しかし、三橋さんはこの後、問題点を指摘しました。

  

また明日書きます。

グループLINEで訃報が届いていたのを知る

   

今日は令和6年8月27日。

  

一東会というのがあります。

かつて豊川市立一宮東部小学校に同じ頃に勤めていたメンバーで、

自然に始まった懇親会です。

自分がこのメンバーの中では若手だったので、

幹事をやることが多かったです。

年に1回、懇親会をやっていました。

コロナ禍で、数年途絶えましたが、

昨年8月に復活。

昨年は暑かったので、今年は涼しくなった11月に

予定していました。

  

昨年の懇親会で、一東会のグループLINEを作りました。

これで連絡は取りやすくなりました。

今年の懇親会の予定も、発信していました。

訃報は8月24日に届いていました。

昨晩(8月26日)、やっと気がついて、

見ました。

  

H先生の旦那さんからでした。

「妻の携帯を見て、グループLINEがあったので、

連絡をします」ということで、

この1年と少し、癌と闘病。

8月23日に亡くなったという知らせでした。

グループLINEに投稿してくれた旦那さんに感謝です。

 

昨年の懇親会には、孫7人のお世話で参加できないと

手紙を寄せてくれました。

その手紙には、前期高齢者の仲間入りをして、

シニア割で映画、温泉、買い物を楽しんでいるという

近況が書いてありました。

イキイキした文章です。

1年前、元気だったぞ!と思いました。

癌は、そんなH先生の命を奪いました。

癌は、とんでもない病気です。

この手紙は、グループLINE上に貼り付けてあったので、

旦那さんに、読んでみてくださいと返事を書きました。

旦那さんからの返事で「読んで励みになりました」と

ありました。

文章の力はすごなあと思います。

短い文章でも、書いた人を思い出させてくれます。

生きた証になっています。

  

グループLINE。

甘くみていましたが、素晴らしいものです。

私でさえ63歳。

これから一東会はしばらく続くとは思いますが、

メンバーはだんだん抜けていくと思います。

それが自然の流れです。

でもこのグループLINEに、メンバーの生きていた証が

刻まれていきます。

今回のH先生が亡くなったことで、

グループLINEが宝物に見えてきました。

メンバーとの一つ一つのやり取りを

大切にしていきたいと思いました。  

  

  

2024年8月26日 (月)

スズムシって、どうやって羽化するのだろう

今日は令和6年8月26日。

   

先週の金曜日、8月23日に、飼っているスズムシの幼虫が

羽化して、オスになっていることに気がつきました。

これでオスが2匹になりました。

幼虫はスリムなのに、オスになると、羽根が大きくて、

横幅がしっかり出来上がります。

不思議ですね。

スズムシの羽化が気になります。

こういう時には動画ですね。

いいのが2本、ありました。

両方、載せちゃいます。

  

1本目。45秒で見せてくれます。


YouTube: P125 スズムシの羽化

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美しいです。

羽化した後は、脱皮した抜け殻は、食べてしまうのですね。

脱皮の証拠が残っていなかったのは、

そのせいか。

  

  

2本目。7分11秒。じっくり見させてくれます。


YouTube: 4K→FHD スズムシ羽化

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やっぱり羽根が美しい。

  

  

スズムシ関連で、昨日、鳴いているところを撮影できました。

載せます。


YouTube: 2024年8月25日。スズムシのオスが鳴くところをやっと撮影できました

  

今年は用務員さんのおかげで、

スズムシについて勉強できています。

2024年8月25日 (日)

49番「南山新田」が気になります

   

今日は令和6年8月25日。

  

前記事の続き。

昭和5年発行の「小坂井町史」は面白いです。

表紙をめくるとこの地図が挟み込まれていました。

Epson150_2

史跡地図です。

何気なく見ていたら、49番は「南山新田」とありました。

なんだろうこれ?

「南山新田」のいわれがわかるような資料でしょうか。

確かめたいですね。

  

明日、行ってきます。

防災センターも行くけど、ここも行きます。

ついでにその付近も調べることにしました。

青色で囲んだゾーン、赤字で書いたものを

見てきたいです。

90年以上前に記されていた史跡が、

今はどうなっているのか見てきます。

今泉新衛さんが造った用水路を確かめたい

   

今日は令和6年8月25日。

  

前記事の続き。

  

若宮八幡社にあった今泉新衛さんの石碑の前にあった

案内板です。

Img_7671_2

この文章が気になりました。

  

新衞は明治5年に佐脇村の白川にかかる念仏橋(現在の野川下橋)

上流から新池(現在の新池公園)へ用水を引く工事を完成させま

した。

  

白川はわかるけど、野川下橋と新池公園が不明です。

地図で調べました。Googleアースにしました。

Img_7248

野川下橋上流から新池公園まで用水路?

Googleアースで見ても、その痕跡がないような気がします。

何より不思議なのは、用水路を造った際に、

途中で佐奈川があること。

でもこうも考えられるか。

白川の野川下橋上流から用水路を造り、まず佐奈川へ。

佐奈川からまた用水路を造り、新池公園まで。

どうだろう?

  

  

とにかく実際に行ってみようと、

まず新池公園に向かいました。

昨日、8月24日のことです。

よく通る道から少し奥に入ったところにある公園ですが、

おそらく一度も行ったことがない公園。

楽しみでした。

  

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予想以上に広い公園で、どのように写真を撮ったら全体像が

わかるのかわからず。とにかく何枚か撮りました。

用水路の終点であったと思われるこの地に、

かつては池ができたのでしょう。新池だから。

でも現在は、池らしきもの、用水路らしきものは

ありませんでした。

明日は平日なので、豊川市の防災センターは開いているので、

明治時代に池があったかどうかチェックしたいです。

  

野川下橋にも行きました。

これについては、サイトで勉強してから行きました。

豊川市 東三河を歩こう 念仏橋

引用の引用をします。

  

「上佐脇部落の南方を流れる白川は、昔は野川といって、大雨が降れば

水量を増し、橋がないために、村人はたいへん難儀をしていました。

江戸時代のころ、村の青年たちは、このことを何とか解決したいと相

談し、近郷近在の家を廻り、念仏を唱えながら、喜捨を集めることに

しました。このこのわずかずつのお金を積み立て、何年もかかってつ

いに橋を完成させ、これに因んで名も「念仏橋」と決められました。

(中略)

昭和8年ごろ、農村振興土木工事が実施され、念仏橋を架け替えるに

ついて、地元の区長にも相談がありましたが、県の強い意向により、

「念仏橋」の名を廃して、「野川下橋」と決められてしまいました。」

「みと歴史散歩」より引用  

  

そんな歴史のある橋を見てきました。

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昭和45年1月改築とありました。

念仏橋が野川下橋になって2代目くらいかな。

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この上流から、用水路が造られたんですよね。

やっぱり明日は、防災センターの古地図を見て、

その用水路が地図に載っているか確かめたいです。

  







  

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