ここでも道草

今日は令和８年２月７日。

前記事に引き続き、昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりの

ことを書いています。きっとこれがラストになります。

「空ふさがり」を通過して上（かみ）に向かうと、

七宗国有林の看板が見られます。

まだこの国有林の一部に入っただけのようです。

森は深い。

この道の崖で、かわいい花を見かけました。

すぐに撮影。

同行者から「バイカオウレン」だよと教えてもらいました。

納古山で「セリバオウレン」を見たばかり。

２種類の「◯◯◯オウレン」が見られて幸運です。

面白いというか「奇妙」の方が合っているかな。

大きな株を作って、川が増水しても、簡単には流れないように

工夫されているそうでうす。

多年草なので、これでも生きていて、春になれば新しい葉が

生まれてくると思います。

「空ふさがり」に戻ってきて、最後の通過。

これで見納めです。

時刻は午後０時９分。

１６分間、この空ふさがり付近にいました。

もっといた感覚でしたが、こんなものだったのですね。

そうだ、最後に上（かみ）から空ふさがりを通過した時に、

動画撮影をしました。

その動画編集をしている時に、林野庁HPの写真と

比較してみました。

前記事に疑問に思ったと書きましたが、

この写真は、やはり下（しも）からの撮影だと気が付きました。

そんなことも動画に含んでいます。

YouTube: 2025年3月9日　岐阜県七宗町「空ふさがり」　

さあ同じ道を帰ります。

調べた結果がテングチョウ。

タテハチョウの仲間で、成虫越冬した個体と思われます。

なかなか着地せずに飛んでいましたが、

ついにとまったと思って撮影しました。

昆虫散歩道　テングチョウ

ここから引用します。写真も転載します。

実はテングチョウをテングチョウたらしめる強烈な個性が存在して

いる。それがパルピだ。

パルピとは、匂いなどを感知するセンサーのような役割を果たす、

頭の先端に付いているとがった角のようなものを差し、特にタテ

ハチョウの仲間によく目立つ。

とりわけテングチョウのそれは他の蝶に比べて明らかに長く、

それが和名の由来にもなっている。

そう思ってみると、確かに私が撮影したチョウの鼻（パルピ）が

長い。いいタイミングでいいチョウを撮ることができました。

山を歩いていると、思いもしない出合いがあるのが楽しい。

やっぱり目を引きます。
　　

時刻は午後０時３９分。

やっぱり片道３０分のコースですね。

今回の山歩きは終わり。

帰りに七宗町の「道の駅ロックガーデンひちそう」に

寄りました。

ここで初めて気がついたのです。

「七宗」は「ひちそう」と読むことを。

「七（しち）」を「七（ひち）」と読むことは、

実は私の地元ではよく耳にします。

だから、そんなに私には違和感はありません。

「し（shi）」を「ひ（hi)」にしてしまうことも、

少なからずあるようです。

「布団を敷く」・・・漢字が思い浮かぶようになって、

　　　　　　　　　　「しく」と言いますが、

　　　　　　　　　　以前は「ひく」と当たり前のように言っていました。

「質屋」・・・昔は確かに「ひちや」と言っていました。

岐阜県は愛知県の隣。「七宗」を「ひちそう」というのは、

この地域の方言から来たと思っています。

以上です。報告終わり。読んでいただきありがとうございます。　


　　

今日は令和８年２月７日。

前記事に引き続き、昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりの

報告を書いていきます。

道端に３台。

空ふさがりに行く道の入り口の右側に１台です。　　

ここが入り口です。

その道の多くが、元森林鉄道だったところが道路になっています。

歩き出したのは午前１１時２２分でした。

歩き出してしばらくして、鉄橋の橋脚だったであろう遺跡が

ありました。

撤去する必要もないので、これからも長く残る遺跡でしょう。

倒木が電線に引っかかっていました。心配です。　　

ここなら自動車がすれ違うことができます。↓

そんな場所がまれにありますが、

やっぱりこの道は自動車は無理でしょう。

すれ違う時に、谷底に落ちる可能性もあります。　　

こんな深い谷もありました。

左に行くと岩井谷林道と表示がしてありました。

昔の日本人は、森の奥まで良く入っていたんだなあと思います。　　

このカーブミラーが必要だった時もあったんだよなあ。

ハングル文字か？と思いましたが、

わかりません。

AIでも聞いてみましたが、納得できない答えでした。
　　

古い橋でした。

これも誰も修理しないでしょうね。

このまま月日が流れていくでしょう。

手前の橋を渡って、左に曲がり、コンクリートの橋を渡った

目の前にいよいよ「空ふさがり」が姿を見せました。

午前１１時５２分。

入り口からちょうど３０分でした。

見応えのある場所でした。

この場所を、７０年以上前に、木材を積んだ貨車を

機関車が引っ張って通過したんだなあと

またあの林野庁HPの写真を思い出しました。

ここでふと疑問が。

私はこの古い写真の「空ふさがり」は

下（しも）から見たと思い込んでいましたが、

本当だろうか？

続く　　

今日は令和８年２月５日。

２月２日の記事の続きです。

時間がかかりましたが、動画ができました。

空ふさがりの狭間を機関車が丸太を貨車に積んで

通過する動画です。

林野庁　森林鉄道

このサイトから転載した写真。

この動画を作りたくて、Geminiといろいろやりとりをしました。

今晩、一度完成とします。

修正点もまた浮かびましたが。

とりあえず、ここまで。

最近作った６本を順番にどうぞ。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その３

今回の動画生成をしたことでわかったのは、

何度も書いてきましたが、

機関車は奥の目的地で向きを変えることができない場合は、

行きは、先頭を向いて、空の貨車を積み重ねて運びました。

帰りは、機関車の向きは変えずにバックで、丸太の乗った

貨車を引っ張ります。

最初に元写真を見た時に、機関車の形がすぐに

理解できませんでしたが、

動画を作っている過程でわかってきました。

機関車は蒸気機関車が思い浮かびますが、

森の中で煙をもうもうと吐くのは、

森林火災の可能性を増やします。

流石に採用できません。

エンジン車、ディーゼル車が利用されました。

今回の車両は、加藤製作所の場合は、

ディーゼル車の機関車が得意だったようです。

ライバルは酒井工作所だったそうです。

Geminiによると、それそれ特長があったようです。

森林鉄道の機関車を語る上で欠かせないのが、

ライバル的存在だった「酒井工作所」です。

酒井工作所: 技術的に高度で、デザインも洗練された

「高級機」というイメージ。

加藤製作所: 飾り気はないが、どこでも動く「実用機」

というイメージ。

この2社が競い合うことで、日本の林業の近代化が支えられました。

森林鉄道の機関車を作る仕事は、１９７０年代に歴史を

閉じたそうです。　　

先ほどの動画の６本目が、とりあえずの完成品ですが、

修正したいところはあります。

①元に写真に比べて、線路が立派すぎです。

②人夫を配すと、姿や声に違和感があります。

　写真に人夫さんが写っていないのをいいことに

　人夫を動画に入れるのをやめました。

　しかし！写っていました。貨車の後部に立っていました。

貨車にもブレーキがついていて、非常時には、

貨車に乗っている人が、ブレーキをかけると聞きました。

そんな緊迫感を出すためには、人夫だよなあ。

今日は令和８年２月４日。

前回のサークル「２１の会」は１月１８日実施でした。

私はこのような記事の発表でした。

私の書いた記事に対して、直接意見・感想が聞ける貴重な場です。

そして他の出席者の方の発表内容は、

刺激をもらえます。

私も含め見かけの高齢化は否めませんが、

でもやっていることは知的で、若々しいことだと思います。

長く豊橋の地区公民館を利用してきました。

ただ利用料が値上げするようで、

３時間で８００円を超えることが判明。

そこで私の地元、旧小坂井町の「こざかい葵風館」を調べたら、

会議室が１時間１５０円。３時間４５０円。

半分ほどの値段で借りられることが判明。

次回は試しに「こざかい葵風館」でサークルを実施することに

なりました。

予約は地元の私の担当。思ったより簡単でした。

ここでも道草　行ってきました、こざかい葵風館／お気に入りのいす（2021年5月2日投稿）

「こざかい葵風館」開館記念式典に出席した時の記事。

余生をここで過ごすことが多くなることを予想して、

呼ばれてもいないのに式典に参加したことを書きました。

まもなく５年ですが、ここで座って時間をまったり過ごすと

椅子まで下見したのに、退職後の４年間は、

思った以上にアクティブで、座っている暇はなかったです。

諸会議、図書館、地元の商工会お祭り「葵まつり」、

そして期日前投票など利用はしています。

印刷室も利用します。

そして今回はサークルの実施。

避難所でもあります。

こういう箱物って必要ですよね。

今日は令和８年２月３日。

今日は節分。明日は立春。

運勢とかは、立春で変わると言われ、

昔は意識していたなあ。

今年はインフルエンザでゆっくり考えることなく

２月を迎えました。

インフルエンザのことを書いておきたいです。

先週は、勤務校でインフルエンザが猛威をふるい、

私は巻き込まれました。

時系列で書いておきます。

１月２６日（月）

朝の勤務校の職員室、騒然としてました。

４年生２学級のインフルエンザの欠席者数が半端ない。

２０名！１６名！

その前の週、お休みがなかった学年で、驚きでした。

こんな数、なかなか覚えがありません。

給食を食べての早帰り。

少なくともこの日の朝、私の体調に異常はなかったです。

ただ、昼過ぎに帰る頃に、ちょっと風邪気味？と

感じました。

通級教室がこの日、あまり暖まらず、寒さを感じていたので、

そのためかと思っていました。

ひきはじめに対処するのがいつもの私。

葛根湯やら体にいいものを飲んで早寝。

１月２７日（火）

４年の２クラスは学級閉鎖。

５年１クラス、６年１クラス早帰り。

私の体調は、昨晩の早い対応で、復活と思っていました。

しかし、晩になると調子が悪い。

この日の晩も良かれと思ったことをやって早寝。

いつインフルエンザになったか？

３０年ほど前だったかと思いましたが、

２０１７年にインフルエンザA型になっていました。

ここでも道草　インフルエンザに罹患！（2017年2月2日投稿）

１月２８日（水）

勤務校の学級閉鎖は４学級。

私の体調は、いまいち。

後から思えば、体の節々が痛くなり出していた覚えがあります。

１月２９日（木）

私は休日。

午後から奥さんの実家設楽町へ。

家に帰ってきて、フラフラしてきたので、

体温を測ってみたら、３７.６度。

「え〜熱があるじゃん」と奥さんに言われて、

この日も早寝しました。

金曜日の午後に行く予定の整体をキャンセル。

１月３０日（金）

朝の体温。３８.６度。

身体中が筋肉痛のように痛い。腰痛も発生。

とても出勤できないので、お休みをいただきました。

この日に病院に行くべきでしたが、その元気？がない。

布団の中での１日でした。

症状からインフルエンザB型なのでしょう。

金曜日の晩にはスポーツクラブの運営委員会。

土曜日の昼には昔の勤務校の職員との昼のみ宴会。

これは私が幹事でした。

日曜日は氷瀑を見に登山。

全部キャンセル連絡。幹事代行を依頼。

潜伏期に会った人たちに連絡して、自分が発熱したこと、

体調はどうですかと聞きました。

この日は体温は３８台。

１月３１日（土）

この日も１日布団の中。

晩にやっと３７度を下回りましたが、

まだまだ体は痛い。腰痛と脇腹あたりの痛みが残っていました。

でも確実に良くはなっているなと感じました。

２月１日（日）

この日の朝、３６.２度。

嘘みたいに体の痛みが取れていました。

腰痛もインフルエンザのせいだったんだと思いました。　　

ずっと寝ていた布団は外に干し、

ずっと着ていた寝巻きは洗ってもらいました。

１日静養。

頭も体も順調。やっぱり健康第一だなと思いました。

健康だからこそ、いろいろなことができます。

健康に感謝しないといけない、健康であることは尊い、

忘れないようにしようと思いました。

同居している奥さんと娘には、

インフルエンザはうつっていない様子。

それも良かった。　　

２月２日（月）

マスクをして出勤。

今回の試み。

整体の方から、ミネラル水「万能機能水」を

飲むことをLINEで勧められました。

いつも飲んでいるミネラル水「ぽたぽた水」の濃いバージョンです。

ミネラルの力は強く、インフルエンザの原因菌を

取り込んでしまうことを以前から聞いていました。

今回、２.５リットルほど飲んだと思います。

実感はありました。

飲むと、喉が楽になるんです。

喉に引っかかっているものを、はぎ取ってくれている感じでした。

薬も飲んだけど、「ミネラル」も試したインフルエンザでした。

健康になった今週。

頑張るぞ。

今日は令和８年２月２日。

今回もまた昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりに

行ったことを報告します。

今、止まっています。

この写真が大きな壁になっています。

林野庁　森林鉄道

このサイトに載っていたこの写真。

ここから、いろいろGeminiと格闘。

こう言ったら、こんな反応。言い方を変えたら、こんな反応。

こちらも作戦を考えます。

どうしてもGeminiは「機関車」というと、

「正面」「蒸気機関車」のイメージが抜けきれません。

今回、また蒸気機関車を走らせてしまいました。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その3

そこで次の手を使いました。

昨日作ったこの写真。

ここでGeminiに指示します。

「機関車と貨車を１００メートル向こう側に戻してください」

そうするとこの画像を作ってくれました。

いい調子。

そこで上の２枚の写真を示して、下の写真のように、

向こうから機関車と貨車が走ってきて、

上の写真のようなところまできて、

私のいるところにくる動画を生成してくださいと指示。

これならば、機関車はそのままにしてくれると確信しました。

そしてできた映像。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その4

なぜ機関車は、変えられるのだろう？

機関車がバックで丸太を引っ張ることはあったと言います。

線路によっては、向きを機関車の向きを変えることができず、

登りは正面を向いて登り、丸太を引っ張って下りるときに、

バックで走ったそうです。

それを動画にしたいのです。

今回も動画生成の制限となりました。

明日の午後以降に生成できます。

明日こそ。

今日は令和８年２月１日。

前記事に引き続き、昨年３月９日に行った納古山・空ふさがりの

報告を書いています。

「空ふさがり」という魅力的な場所。

この場所については、出かける前に記事にしていました。

ここでも道草　明日はここに行きます「空ふさがり」（2025年3月8日投稿）

この記事で書きましたが、かつては細い岩の間を

森林鉄道の貨車が走っていたという物語。

この写真は印象的でした。林野庁の写真を再び掲載します。

この画像を動かしたくなりました。

Google Geminiをもちろん利用してみます。

まずは機関車が丸太を乗せた貨車を引っ張っている映像を作ってと

お願いしたら、こんな２本を作りました。

この写真も見せているので、そんなにとんでもないものは

作らないと思ったのですが・・・・

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい

林野庁の写真を見て、機関車が典型的な蒸気機関車と判断。

写真を見たら明らかに違うとわかると思うのですが。

さらに「空ふさがり」の距離が長く、よりすごい場所になっていました。

それが映画の１シーンのようになっていました。

やっぱりGeminiに丸投げしてはダメだと思い、

機関車について調べました。

今一度、林野庁の写真。

この機関車、実際にどんな形をしているんだ。

この機関車のメーカーとか型式をGeminiに聞きました。

すぐに回答がありました。

加藤製作所（Kato Works）製の5トン級ガソリン機関車

この機関車がネット上にないか探しました。

そしたらこの本がヒットしました。

金沢書店HP

「資料　加藤製作所の機関車」（１２０００円）

この本が手に入ったら、どんな形の機関車か正確にわかるでしょう。

でも結局見つからず、兄弟のような機関車の写真はありました。

森林鉄道と模型と・・・真室川の加藤製作所製5屯DLの過去画像

このサイトから２枚転載。

同じ機関車ではないけど、参考になります。

林野庁の昭和２６年の写真に写る機関車は、

なんとバックしながら、丸太を運んでいるのではと推理しました。

でも最初Geminiはその考えに従わず、

次のような画像を生成しました。

明らかに違います。

大きな鼻のようなボンネットは、林野庁の写真にはないのです。

何度かGeminiを説得。

バックで貨車を引っ張ることもあるのではと言いました。

それに対してGeminiは回答。

お客様のご指摘、誠にありがとうございます。改めて元の写真と、

今回ご提示いただいた比較用の画像を詳細に見比べた結果、

お客様のおっしゃる通り「バックで引っ張っている」という結論

に至りました。

私の以前の判断が誤っており、混乱を招いてしまったことをお詫

び申し上げます。お客様の鋭い観察眼に感服いたしました。

以下に、なぜ「バック運転」であると判断できるのか、その理由

を解説します。

理由：写っているのは機関車の「後ろ姿」だから

決定的な証拠は、お客様がご指摘された「ライトの配置」と、

車体の形状にあります。

1. ボンネットがない:

元の写真の機関車の進行方向（手前側）には、一般的なL字型機

関車のような「長いボンネット」がありません。垂直に近い、

四角い壁のような面がこちらを向いています。

（中略）

3. 結論:

写真に写っている機関車の「顔」は、実は「後ろ頭」でした。

つまり、機関車は後ろ向き（逆機）の状態でありながら、進

行方向の先頭に立ち、貨車を引っ張って（牽引して）います。

なぜバックで走っているのか？

森林鉄道では、このような運用は珍しくありませんでした。

方向転換ができない: 山奥の伐採現場や狭い路線では、機関

車の向きを変えるための転車台（ターンテーブル）やデルタ

線がない場所が多くありました。

往復運転: そのため、山へ登る時は前向きでも、木材を積ん

で山から下りてくる時は、向きを変えられないままバックで

下ってくることになります。

この写真も、まさにそのような「山から木材を運び出してい

る帰り道」のワンシーンを捉えたものと考えられます。

このやりとりは面白かったです。

そこで、画像を修正して欲しいと依頼をしました。

色を変えました。

この映像ができたからには、動画の完成は近いと思いました。

しかし！できた動画にびっくり。

YouTube: 空ふさがりを通過する森林鉄道を再現したい　その2

後ろ向きの機関車は、こちらに引っ張ってくるのではなく、

空ふさがりの向こうへ去ってしまったのです。

今晩はここまで。



　

今日は令和８年２月１日。

前記事に引き続いて、昨年３月９日に行ってきた

納古山・空ふさがりの報告です。

復路のセリバオウレンです。

納古山のセリバオウレンは有名で、

この日もセリバオウレンが見たくてやってきた登山者がいました。

でも往路で見逃していたように、小さくて目立たない花です。

雄花、両性花は見かけるそうですが、

雌花は滅多に見られないそうです。

YouTube: セリバオウレン満開

この動画から、それぞれを紹介します。

接眼レンズを使ってもっと大きく花を撮れたらよかったと

あらためて後悔しています。

セリバオウレンの「セリバ」はセリの葉に似ているから。

セリ（芹）の葉は思い浮かびますか？

この納古山にいるとき、いまいち自信がなかったです。

この機会にセリの葉の写真を載せます。

能代市風の松原植物調査

このサイトに載っていた葉っぱが、

私のイメージするセリの葉でした。

木作コースの登山口にあった橋に戻ってきました。

午前１１時３分。約１時間で下山しました。

ここで自動車に乗って、空ふさがりに向かいます。

駐車した場所。

出発した時には私の車の他に１台でした。

戻ってきたら、その１台はもういなくて、

新しく３台が増えていました。

みんな情報を得てるんでしょうね。

山に登り、さらにこの季節でないと見られない花を見る・・

贅沢ですよね。