設楽町・東栄町の国道４７３号 これからの道路工事計画
今日は令和８年６月２６日。
前記事に引き続き、設楽町と東栄町の道路工事計画について
書いていきます。
今回は設楽町と東栄町を結ぶ国道４７３号線の工事です。
この道は、新任の頃からよく使った道です。
崖の迫る細い道で、カーブが多く、アップダウンも多い
難コースでした。
ほぼ道は変わりませんでしたが、２０１４年３月に
岩古谷トンネルが開通して、とても古いトンネルである
堤石隧道を通らなくてすんだ変化がありました。
ここにある写真は懐かしい。
寒い冬は、天井から氷柱が下がっていて、落下してこないか
心配した覚えがあります。
ちなみにこの隧道ができたのは昭和９年（１９３４年）。
９２年の歴史があります。
今も走れるようなので、一度走ってみたいです。
このサイトから転載します。
前記事と同じく、この地図を参考に、実際に見た工事現場の様子を
踏まえて、国土地理院の地形図に書き込んでみます。
東栄町には「月」という地名があり、それがバイパス名になりました。
このバイパスには２つのトンネル「槻（つき）トンネル」
「神田（かだ）トンネル」ができ、３つの橋ができるようです。
地図で見るように、曲がりくねった山道を通らなくてよくなります。
最近のニュースで２つのトンネルの貫通式があったことを
知りました。
６月２４日の中日新聞です。
中日新聞 「酷道」解消へ期待高まる 国道473号月バイパスの槻・神田トンネル貫通式（2026年6月24日記事）
この記事中にある「酷道」は納得です。
なかなかの道です。
この月バイパスができたなら、「酷道」という悪名は
返上されることでしょう。
月バイパスの完成予定はいつか？
このサイトによると、こちらのバイパスの完成も２０３０年。
あと４年後。
私は６９歳。おそらく自分が運転して走ることができます。
２０３０年（令和１２年）は、月バイパスと前記事で書いた
田峯バイパスが両方とも走ることができる面白い年。
楽しみです。
月バイパスが開通することで、走らなくなる道の撮影も
進めておきたいと思います。
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