ここでも道草

今日は令和４年１１月８日。

今回も地理の教科書から。

ヨーロッパの勉強です。

「新しい社会　地理」（東京書籍）８１ｐの図です。

再生可能エネルギーによる発電量。

デンマークが圧倒的に多いのに注目です。

５０パーセントを超えています。

日本が１０パーセント余りなのに。

このデンマークを教えたい。

自分の倉庫にデンマークの映像がないか探しました。

ありました。

「たったひとつの地球　クリーンエネルギーへの挑戦　デンマーク」

（２００２年３月６日放映）

２０年半前の映像です。

１５分ほどの番組ですが、デンマークでは風力発電建設に

力を入れていることがよくわかります。

デンマークが圧倒的なのは、

すでに２０年前にはその兆しを見ることができました。

２０年経った今も、デンマークの風力発電は進化しており、

洋上風力発電もたくさんあるようです。

デンマークが、風力発電を盛んに造るようになったきっかけは、

１９７０年代の中東戦争です。

戦争で、原油が高騰して、原油の輸入に頼っていたデンマークは、

ひどい電力不足に陥ったのです。

そこで風力発電だったのです。

結果的に、地球にやさしい再生可能エネルギーになっているわけですが、

当初は、原油に変わるエネルギーを求めたのです。

２０年前の番組に発見がありました。

風力発電は、二酸化炭素を出さないクリーンなエネルギーとして

紹介されていました。

地球温暖化というのは、いつから言われるようになったのかと

ふと思いました。

思い出せません。

調べました。

※いつから地球温暖化が問題とされるようになったのか

このサイトからの一部引用です。

1970年代になって、科学の進歩に伴い、地球の大気のしくみについ

て理解が進み、地球温暖化が深刻な問題として、科学者の間でも注目

されるようになりました。 1985年にオーストリアのフィラハで開催

された地球温暖化に関する初めての世界会議(フィラハ会議)をきっか

けに、二酸化炭素による地球温暖化の問題が大きくとりあげられるよ

うになりました。　　

１９８５年。

新任の年ですね。

そういえば、シベリアの永久凍土が解けて、太古のメタンガスが発生。

メタンガスは、二酸化炭素を上回る温暖化効果があると、

１９９０年代に授業をやった覚えがあります。

そんなことを思い出した教材研究でした。

今日は令和４年１１月８日。

地理の教材研究をしていると、

自分も勉強になります。

次の文章を読んでください。ヨーロッパの学習です。

大気汚染や交通渋滞の対策として、中心部への自動車の乗り入れを

制限している都市もあります。こうした都市では、駐車場や自転車

専用道路が整備され、多くの人々が積極的にパークアンドライドを

活用し、自転車で通勤しています。

（「新しい社会　地理」東京書籍８１ｐ）

私は「パークアンドライド」を知りませんでした。

なんじゃこりゃと思って調べました。

PARK＆RIDEでした。「駐車そして乗る」です。

郊外の家から最寄りの駅まで自動車です。

駅の周辺には大きな駐車場があります。

そして鉄道を利用して、市街地に入るという方法です。

このやり方が普及すれば、市街地中心での渋滞が減り、

大気汚染も緩和するというわけです。

教科書には、ドイツのケルン郊外の鉄道駅の写真が載っていました。

グーグルアースで迫れないかと考えました。

このサイトを参考にしました。

※走行規制で需要増？ドイツのエコで得するまちづくり「パークアンドライド」とは

このサイトに載っていた写真を転載します。

「P＋R」という表示があれば、パークアンドライドの鉄道駅です。

この駅名をグーグルアースでうって、飛んでみました。

※グーグルアース　Bhf Horrem Radstation

見事に広い駐車所を完備した駅に飛びました。

ケルン郊外と思われます。

そしてストリートビューで降りてみると、

バスが走る道路と、駅のホームが併設している様子がわかりました。

つまりバスから鉄道への乗り換えがスムーズだということです。

※ストリートビュー　バス路線と鉄道の併設

☝　左手がバス路線、右手が鉄道です。その間はフラットです。

さらに調べました。

ドイツ語でBhfは駅

Horremはホルレムと読むようです。

Radstationは自転車屋みたいです。

ホルレム駅については、このサイトで紹介していました。

偶然発見。

※制作記#４４４

このサイトによると、ホルレム駅は、屋根に太陽光パネルがあり、

さらに緑地帯もあるそうです。