気になった飯田線の駅のホームにあったW・H・L／本長篠駅の整備
今日は令和７年８月２１日。
８月１９日のことを書きます。
飯田線に乗って本長篠駅に行き、帰りは三河東郷駅で乗って
帰りました。
飯田線の各駅停車はのんびりしていていいなと思います。
各駅に着くたびに、ホームに小さな標識があることに
気がつきました。
同行者と「あれは何を表しているのかね？」と
話題になりました。
三河東郷駅で撮った写真です。
ここではWとHですが、他の駅ではLとHでした。
なんだろう？
新城駅でも撮りました。
ここもWとHでした。
調べてみました。
ChatGPTでの検索です。
W（Width）は幅を表します。
レール中心からホーム端までの水平距離。単位はmm。
H（Height）は高さです。
レール面からホーム天端までの高さ。単位はmm。
L（Length）は長さです。
ホームの長さを表す。単位はm。
飯田線は、開業は大正〜昭和初期の私鉄路線の集合体で、国有化を
経て今の飯田線になったため、ホーム規格もバラバラでした。
そのため「低いホーム（約760mm）」が多く残っており、乗客は
ステップを大きく上り下りしなければならない駅が目立ちます。
近年、バリアフリー対応やワンマン運転支援のために、嵩上げ工事
（1100mm程度に統一）が少しずつ進められています。
以上です。
どうやら飯田線のホームのW、H、Lはさまざまなようです。
ここで国の基準を調べました。
◇ホームの高さHについて
飯田線のような在来線の場合は、
原則１１００mmです。
したがって、新城駅は国の基準通りとなります。
三河東郷駅のように、旧規格では７６０mm程度だったようです。
◇ホームの幅Wについて
在来線では、最小でも１４５０mm以上とされます。
これより短いと車両が揺れた時に当たる可能性があるからです。
新城駅はギリギリセーフ。三河東郷駅は余裕があります。
余裕がありすぎると、車両とホームの感覚が開くわけで、
それはそれで安全面が心配になります。
◇ホームの長さLについて
これはその駅に停車する電車車両の長さ、何両編成かで
決まってくると思います。
８月１９日の飯田線で、L表示があった駅がどこだったか
現時点では不明です。
これらの数字は、鉄道関係者にとって必要な数字かと思います。
少し解決したけど、もう少し調べてみたくなりました。
Lが表示されている駅を調べたいですね。
本長篠駅が整備されることを知りました。
東愛知新聞 JR東海が新城の本長篠駅を整備 駅舎側にホーム新設（2025年3月27日公開）
島式プラットホームでしたが、駅舎に近いホームのみになるそうです。
島式プラットフォームは撤去。
実は、島式プラットフォームの南側は崖になっていて、
宇連川が流れています。
実は危険な場所に駅は作られていました。
次のように変わるそうです。
駅舎も壊されて、小さな駅舎に変わるそうです。
新駅舎の前にホームができ、島式プラットフォームは撤去です。
本長篠駅は、上下線が同じホームにやってくる駅になるようです。
工事は４月に始まっており、完成は３年後。
おそらくホームのHは国の基準である１１００mmに
なることでしょう。
もっとよく現在の本長篠駅を見てくればよかったです。
