ここでも道草

　　　　

今日は令和８年９月２６日。

　　

９月２４日に、豊川市内で赤い救急車が

サイレンを鳴らして走っていました。

すれ違いました。

晩だったので、暗かったので、見間違えたかなとも

思いましたが、でもやっぱり白色ではなく、赤でした。

そしてサイレンを鳴らしていました。

　　

気になることは、調べたくなります。

調べました。

Instagram.

このサイトの画面を載せます。

「赤い救急車　豊川市」で検索したら、このサイトに行きつきました。

豊川市ではなく、蒲郡市の赤い救急車の写真が載っていました。

　　

ここまで調べてGeminiに聞いてみました。

上の写真も添付して、白い救急車と赤い救急車の違いを聞きました。

回答を載せます。

　　

日本の道路運送車両法の規定により、赤い車両と白い救急車では明確

な用途と法的な分類が異なります。

白い救急車（救急自動車）: 傷病者を医療機関へ搬送することを目的

とした車両で、法律で車体の色は原則「白色」と定められています。

赤い救急車型の車両（消防自動車）: 災害現場での指揮、人員輸送、

資機材の運搬などを目的とした車両です。これらは消防車両として扱

われるため、法律で車体の色は「朱色（赤色）」と定められています。

添付された「image.png」のInstagramの投稿文に「指揮隊車・蒲郡

51」と記載されている通り、この赤い車両は傷病者を運ぶ救急車では

なく、蒲郡市消防署に配備された指揮隊車です。救急車によく使われ

るワンボックスカー（トヨタ・ハイメディックなど）は車内が広く機

材や人員を乗せやすいため、全く同じベース車両を消防車として導入

することがあります。また、消防局によっては、役目を終えて引退し

た白い救急車を赤く塗り直し、指揮車や資機材搬送車として再利用す

るケースも多く見られます。  

豊川市で見かけられた赤い車両も、救急車としてではなく、消防活動

を支援するための消防車両（指揮車や連絡車など）として運用されて

いるものと考えられます。

　　

救急車といえば、傷病者を運ぶのみしか、思い浮かびませんでした。

災害現場まで、人や物を運ぶための“救急“だったのですね。

　　

動画で探しました。

YouTube: （警戒出動）見た目はまるで赤い救急車！？珍しいタイプの指揮車が危険物漏洩現場に出動！

この動画の写真です。

９月２４日に見た赤い救急車は、天井がこのように電飾？が派手でした。

サイレンも、ピーポーピーポーではなくて、

この動画の音だったように思えます。

解決できました。

　　　

今日は令和８年９月２６日。

　　

９月２３日に出発、茅野市で宿泊して、

２４日に八ヶ岳の天狗岳を奥さんと登ってきました。

その時の記録を、ブログに残しておきます。

　　

最初の話題は、中央高速道路を北進中に、

伊北インターチェンジの手前で左側に見えた橋のこと。

８月に高知県の四万十川に行った時に、

沈下橋を見てきましたが、沈下橋を連想する橋でした。

一瞬しか見ることができませんが、気になります。

グーグルアース＋ストリートビューで調べました。

　　

高速道路からの景色です。谷の奥に見える橋がそうです。

すごいなあ、ストリートビュー。

こうやって確かめることができます。

　　

これで場所を特定できます。

地図で示します。

赤丸がその橋です。

ストリートビューの写真を並べます。

向こうに中学生らしき姿。

　　

少しだけの橋桁。なかなかスリルのある橋です。

次はストリートビューで、橋の下からの写真を載せます。

西から東に向かって見ています。

　　

下からの写真を見ると、老朽化が進んだ橋だと思いました。

　　

この橋の写真と位置を示して、この橋に関する情報を、

Geminiに調べてもらいました。

有名な橋でした。

Geminiの回答を載せます。

　　

写真の橋は、長野県箕輪町八乙女にある「旧深沢川水路橋」（通称：

八乙女の水路橋）です。西天竜幹線用水路が深沢川の谷を越えるため

に造られたコンクリート製の構造物であり、「日本の近代土木遺産」

にも選ばれています。

建設と本来の役割: 大正8年から昭和14年にかけて進められた西天竜

幹線水路事業の一環として、昭和2年（1927年）頃に完成しました。

当初は農業用水を通すための「水路橋」として建設され、全長約145

mに及びます。谷をまたぐように等間隔で連続するコンクリートの橋

脚と桁の構造が確認できます。  

道路への転用: 昭和16年（1941年）、深沢川の川底をくぐるサイフ

ォン式の新水路が完成したことに伴い、水路としての役目を終えまし

た。その後は地域住民の生活道路として転用され、自転車や歩行者な

どが通行する橋として長く親しまれてきました。橋の入り口には、車

両通行を規制する重量制限（6.0t）の標識が設置されていました。  

現在の状況: 完成から約100年が経過し、橋脚のコンクリートが広範

囲にわたって剥離して内部構造が露出するなど、著しい老朽化が進行

しています。崩落等の危険があるため、令和8年（2026年）4月1日

をもって全面通行止めとなりました。閉鎖直前の4月上旬※には、地元

住民によって長年の役目を労う「渡り納め（ラスト・ウォーク）」の

イベントが開催されました。

　　　

やはり歴史ある橋でした。

引用文のうち、※印の「４月上旬」は「３月下旬」だと思います。

今年の４月に全面通行止めになっていることがわかりました。

箕輪町観光協会　八乙女の水路橋

ここに載っていた写真が良かった。

転載します。

　　

動画も色々チェックしたら、見つけました。

渡り納めの動画。その日のニュース映像です。

YouTube: 映画のロケ地「八乙女の水路橋」が老朽化のため通行止めに　100年近い歴史で地元のシンボル　「近代土木遺産」にも選ばれる　約150人の住民らが参加「感謝の渡り納め」　長野・箕輪町

この動画のスクリーンショットを並べます。

このニュースは、おそらく今年の４月１日放映のニュースと思われます。

　　

９月２３日に私は高速道路から見かけましたから、

まだ撤去はされていません。

映画「さよなら、クロ」のロケ地になったとのこと。

調べたら、Amazonでこの映画のDVDが１９９円で手に入ることが判明。

レンタル店で使われていたDVDのようです。

注文しました。

明日には届きます。

　　　

ちらっと見かけた橋。

そのことをきっかけにいい勉強ができました。

まだ映画を見ることも残っています。

こういう展開が楽しい。